Forum 4x4

Jo49 a écrit :3 pouces ça fait 7.5cm

dsl moi pas comprendre les gens qui roule a gauche

Bebop a écrit :

faux...

+3" et des 35" :



Et +1,5" avec des 37" :

j aimerait bien les voir en croissement les bestio

a part faire de la charpie de carrosserie il fond quoi

allez, tiens car tu m'amuses :

Le blanc :





Le bleu, je rappelle, +1,5" et des 37" :





pour le fun, un autre, +2,5" avec des 36" :





Ni la rehausse, ni les pneus n'ont de rapport avec le débattement. C'est la suspension qui joue.

Pis bon, en plus de faire de la charpie de carrosserie, ils passent a des endroits plutôt sympa...

un truc que je pige pas

comment sa se fait qu il touche pas dans les aile a l avant certe coupé a l arriere

Butées de suspensions rallongées...

Ils ont calculé leurs suspensions pour qu'elles jouent en extension et peu en compression


Pourquoi le vert fait-il ses essais sur le XJ à Val ?

Merci Bebop pour l'info, comment as tu fait? collé la cale? elle est en quoi?

par contre même si je mettais une cale, je ne pourrais pas croiser plus sans soulever une roue non? juste empêcher de toucher l'aile? c'est ça?

tintinmush38 a écrit : ... si je mettais une cale (en plus du tampon) ,... juste empêcher de toucher l'aile? c'est ça?

voilà

bon réflexion d'un type qui ni connais rien

mais sur les essais statiques ( la avec un fen ), on retrouvera jamais les effort subit du machin en mouvement , toute les contraintes d'inerties et l'élasticité de tous les organes




et la les matheux vont me reprendre vite fait si je dis des conneries et j'en dis

mais si on prend l'exemple de la descente d'une marche en chute libre d'un mètre , avec un poid mort d'une tonne ( caisse , moteur , pont arriére ) ben le pont avant va prendre , et c'est que sa se complique

1m - 9,81 x 1t = 9t81

presque 10t c'est se que va prendre le pont avant , alors avant de reproduire en statique


et a ca j'ai pas rajouté la vitesse

C'est pour ça qu'il faut déjà s'arranger pour qu'en statique ça ne frotte pas