Forum 4x4

des escrocs ... faut être un escroc pour en reconnaître un autre

xavier13 a écrit :Les boites demandant une réfection tous les 200 000kms, quel est le cout de cette réfection??...
J'ai lu que la rouille attaquait les bas de caisse, les ailes et la baie de parebrise. Y a t'il d'autres points sensibles; sur la caisse, le chassis??? ...
J'attend les pros. Merci.

Je ne suis pas pro mais j'ai roulé en HJ61 , mon expérience :

J'avais refait moi même les boites , vitesse et transfert à 240.000kms ; à l'époque j'avais laché + ou - 750€ pour les 2 kits (y compris l'arbre lisse du transfert) , je te conseille de changer aussi (puisque tout est ouvert) le synchro de 5° par un dont la porté est plus grande , j'avais pris chez Euro 4x4 parts .

Pour la corrosion de caisse , un coup d'oeil sur les gouttières , le jonc chromé aide bien à la corrosion , corrosion chassis , les 2 raidisseurs en pointe arrière qui rejoignent la traverse , tomber la roue de secours pour une bonne oscultation

Bon, çà y est, je suis toyeux.


Un beau 61 tout propre avec à peine 255 000kms.



PS: Livré avec 3 clefs. Aucun soucis de ce coté là.

xavier13 a écrit :Bon, çà y est, je suis toyeux.


Un beau 61 tout propre avec à peine 255 000kms.



PS: Livré avec 3 clefs. Aucun soucis de ce coté là.

255 000 kms c'est tout neuf !! et tout propre !!!

.........des tofs

Et bé ...Super ........comme neuf !!!

Bon coup ,pas facile à trouver dans cet état ?

Bon, alors, comment est la conduite?

Satamax a écrit :Bon, alors, comment est la conduite?

Accélération un peu brutale. Cà devrait aller mieux après quelques centaines de bornes.

xavier13 a écrit :[ATTACH=CONFIG]65411[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]65412[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]65413[/ATTACH]

Mince alors, il est beau !
Au prix auquel se négocient les LJ ces derniers temps je n'ose imaginer un HJ dans cet état...

C'est ballot de le mettre entre les mains d'un conducteur qui n'a pas le compas dans l'œil.