Forum 4x4

Sur leur site, il y a un kit qui comprend, si j'ai bien compris, les adaptations moteur et le faisceau....c'est juste ???? peut etre que je peux avoir que le faisceau, qui reste pour moi dans le standard...


http://www.trailtough.com/index.php?pag ... &Itemid=53

non mais j'ai bien compris

JUSTE le faisceau c'est 1000€ environ, car il faut envoyer ton faisceau aux USA, c'est le port qui coute cher.

un poil moins si tu gardes la boite du sam. Mais moi j'ai une BVA sur le mien.

Bebop a écrit :non mais j'ai bien compris

JUSTE le faisceau c'est 1000€ environ, car il faut envoyer ton faisceau aux USA, c'est le port qui coute cher.

un poil moins si tu gardes la boite du sam. Mais moi j'ai une BVA sur le mien.

t as encore ton suz bebop??

j'en ai deux en pieces et j'ai en projet d'en prendre un autre. ça plus mes XJ ça commence a faire des epaves qui roulent pas

Par contre j'ai plus mon proto si c'est de ça que tu parles

Bebop a écrit :j'en ai deux en pieces et j'ai en projet d'en prendre un autre. ça plus mes XJ ça commence a faire des epaves qui roulent pas

Par contre j'ai plus mon proto si c'est de ça que tu parles

oui c etais de ca que je parlais
c est dommage quand meme
tu es revenu de finlande la?

zukikev a écrit :oui c etais de ca que je parlais
c est dommage quand meme
tu es revenu de finlande la?

ouaip...

Déçu d’être revenu, mais en même temps, faut bien rentrer...

Et la je taffe et je cogite pour mon(mes) prochain(s) projet(s)

Pourquoi tu pique pas tout le faisceau et remonte en lieu et place du Sam, le faisceau est complexe mais pas les destinations, les phares sont identiques, seul les veilleuses sont séparées, mais ça c'est facile et pour le tableau de bord un peu de patience et ça le fait bien, je pense que ce serait plus cool et bien moins cher, bon courage en tout cas.

vitarentais a écrit :Pourquoi tu pique pas tout le faisceau et remonte en lieu et place du Sam, le faisceau est complexe mais pas les destinations, les phares sont identiques, seul les veilleuses sont séparées, mais ça c'est facile et pour le tableau de bord un peu de patience et ça le fait bien, je pense que ce serait plus cool et bien moins cher, bon courage en tout cas.

Effectivement c'est ce que nous avons fait. On a démonter tout le faisceau du vitara et je l'ai posé dans le samurai.(ne reste rien du faisceau du sam). En prenant soin de ne couper aucun fils. Les faisceaux annexes (vitre electriques, retro, allume cigare chauffage etc..) ne seront pas utilisés mais restent sous le tableau de bord, je les ai fixés pour eviter que ça bouge. La boite a fusible et le calculateur sont fixés.
Le problème se pose pour le raccordement du neiman. J'ai pensé récupérer celui du vitara mais il ne se pose pas sur la colonne de direction du sam, pas le même montage et evidement il y a plus de fils que l'ancien donc il faut que je refléchisse pour le raccordement. Je vais avoir le même problème avec le bloc compteur, les connexions sont différentes.
Sinon on a bien bosser cette semaine, le moteur est accouplé avec la boite du sam, embrayage et distribution refaite,reste à poser la pompe a essence et la modif du support moteur et ensuite on installe on branche et ......?????

Faut pas oublier de poser le VSS sur le compteur du samurai. Sinon ton injection va tourner en limp mode et tu va grave consommer + polluer...

Quand a ne pas simplifier le faisceau, et laisser des fils qui trainent, j'aime pas...

Bebop a écrit :Faut pas oublier de poser le VSS sur le compteur du samurai. Sinon ton injection va tourner en limp mode et tu va grave consommer + polluer...

Quand a ne pas simplifier le faisceau, et laisser des fils qui trainent, j'aime pas...

C'est quoi le VSS ????
Sinon je pose le compteur du vitara et je refais un nouveau tableau de bord !!
Moi non plus j'aime pas trop les fils qui ne servent a rien mais pour le moment je n'ai pas le choix, pis ils sont bien fixés, on a de la place on a viré les gaines de ventilation du chauffage