Forum 4x4

dede83 a écrit :cable d acceletateur

si encore a cable

non pas de cable c'est l'électronique qui controle

kamesurf a écrit :???
le problème est apparue a la suite de plusieurs panne du a une fuite sur une des pipe a injection (case) et plusieurs durite de gasoil qui était défaillante avec des prise d'air. mais tout a été remplace avec du neuf et contrôle.

Tu ne parles pas plutôt de la tubulure d'injection ?
Elle est préconisée au changement tous les 150000km.... il y a un sticker juste à coté pour le rappeler.

Je ne connais pas grand monde qui l'a fait.

Fantome38 a écrit :Tu ne parles pas plutôt de la tubulure d'injection ?
Elle est préconisée au changement tous les 150000km.... il y a un sticker juste à coté pour le rappeler.

Je ne connais pas grand monde qui l'a fait.

Bonjour,
j'ai bien remplace les 6 pipes - tuyaux métallique qui sorti de la pompe a injection et qui envoie le gasoil au injecteurs).
je suis a 246.000m km.

j'ai retire une durite de la sonde de pression turbo sur le collecteur d'admission, je me suis aperçu quel y avais de l'huile qui coulais du tuyau ?? c'est normale ??

voici mon code defaut : P1405 ou P0405 ou encore 35 MAP / Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop basse Faisceau en court-circuit sur la masse, capteur de position de la valve EGR, calculateur de gestion moteur

viewtopic.php?t=35504-Suppression-EGR-sur-HDJ-100


http://www.youtube.com/watch?v=EA1DwfIGm_s

kamesurf a écrit :voici mon code defaut : P1405 ou P0405 ou encore 35 MAP / Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop basse Faisceau en court-circuit sur la masse, capteur de position de la valve EGR, calculateur de gestion moteur

Ta bidouille EGR ne doit pas être au top.
Dédé83 a retrouvé le post ou j'évoquais cette modification.... elle ne prend pas plus de 2mn, est réversible pour le CT au cas ou et personne ne s'en est jamais plaint.

Si en plus ton 100 n'est pas catalysé, un turbo en bout de vie peut finir d'être achevé avec ces modif.
Les pressions ne changent guère, mais elles sont plus vite et plus souvent à fond, d'ou une durée de vie turbo amoindrie.

Pour ton huile à l'admission, sur un engin de 246mkm, je ne suis pas surpris. Mais comme tu dis avoir tout fait nettoyer (intercooler compris), c'est plus inquiétant.
Un contrôle palier de turbo s'impose avant une auto combustion fatale.
Un turbo dans le sac, ça arrive et ton moteur devient un vrai poumon... à suivre.... à la trace... d'huile !