Forum 4x4

Tanguy a écrit :avant de prendre la monte actuelle ( 30-9,5/15 ) je pensais mettre des 31-10,5/15
et pour des raisons mécaniques , j' ai pas osé , toi tu as fais l' essai de ces pneus et qu' en penses-tu ?
pas trop grand a entrainer ?
le moteur ne souffre pas trop ?
ça fait beaucoup de km que tu fais avec ?
les reprises en TT restent bonnes ?

ça fait beaucoup de questions , mais j' aimerais bien savoir avant le prochain changement de pneus si je me laisse tenter par des 31 pouces ?

merci de tes réponses

quand j'ai acheté le t1 il etait équipé en 255/70/15 , donc deja assez gros.
en changeant ces pneus pour des 31 machinchose je n'ai pas senti de différences . j'ai pas l'impression que le moteur souffre trop . j'ai fais depuis 30.oookm et rien de spécial a part que tous les 6 mois je suis bon pour un règlage du train AV..en TT j'ai pas a me plaindre , je passe partout selon la possibilité du 4x4.faudrait que j'essaye un t1 avec des pneus d'origine. j'ai mon voisin qui vient d'en acheter un et je vais voir avec lui . dans ma notice d'utilisation il est spécifié que l'on peut aller jusqu'au 31/10.50/15 sans problème.
comme je l'ai dit,avec sa caisse relativement plate , les gros pneus lui donnent une plus belle gueule
ça va comme explications

je vous renouvelle mes remerciements mais dis moi esox pourrais tu me scanner les manuel d'utilisation ou me donner un site ou on le trouve ?


car même nissan que j'ai contacté n'en a plus et je suis bien emmerdé


merci encore a tous et a bientot

titou,mon manuel d'utilisation (mode d'emploi,pas rta)est entièrement "in deutsch" en allemand .
il y a une centaine de pages et en plus mon scanner est out,désolé.
mais je peux répondre a toutes tes questions(dans la mesure de mes possibilités) sauf pour le feu de recul,j'ai jamais regardé ou le contact se trouve
procure toi déja la revue technique,ça aide

esox a écrit :............... dans ma notice d'utilisation il est spécifié que l'on peut aller jusqu'au 31/10.50/15 sans problème.
comme je l'ai dit,avec sa caisse relativement plate , les gros pneus lui donnent une plus belle gueule
ça va comme explications

Géééééééniaaal ! !

bien sur que c' est impeccable comme explication , en plus nous avons la même méca. ( 2,7L td ) et les mêmes trains roulants donc les diam. de roues devaraient aller également !
comme j' ais déjà viré les bavettes qui génaient pour le passage des rechapés que j' avais avant , pour les 31 "machinchose" ( ) ça devrait le faire pil-poil

merci Monsieur esox ]Pour Titou ......[/b]

La RTA du Terrano est facilement disponible , ça peut aider pour l' avenir !
le contact de marche arr. a bien 2 fils dessus , puisqu' il fait office de bouton poussoir
pour le situer , c' est celui qui est le plus en avant sur la boite de vitesse , c' est un peu pifométrique , mais tu ne peux pas te tromper quand même

merci a tous !!!!!!!!!!!

c'est toujours la même phrase lol, il va falloir que je change




dis moi tanguy ce contacteur ce touve sur le flanc droit de la boite et il est situé a mi hauteur de celle ci ????

par contre ce que je ne comprends pas c qu'il devrait faire une boucle quand on le test avec l'ohmetre hors là ça ne le fait pas est normal ????

merci encore a tous et vive le tt

titou220502 a écrit : dis moi tanguy ce contacteur ce touve sur le flanc droit de la boite et il est situé a mi hauteur de celle ci ????

ouaaaiiis.. gagnééé

par contre ce que je ne comprends pas c qu'il devrait faire une boucle quand on le test avec l'ohmetre hors là ça ne le fait pas est normal ????

?????? chai pas mais comme c' est forcément lui qui merdouille , il n' y a que LUI qui peut faire le contact quand tu enclenches la M.A. alors j' avoue qu' à l' époque je ne m' étais pas posé la question..............

mais justement en y réfléchissant : si M.A enclenché en le sonnant avé l' omètre il ne se passe rien c' est que justement il est HS , non ?....bah si...
puisque ça fonctionne comme un bouton poussoir

je me suis dis la même chose

mais le probleme c que j'ai aussi teste les fils qui partent vers l'ampoule et la aussi je n'ai pas la boucle



donc a mon avis il doit y avoir un problème ailleurs aussi

tu en penses quoi toi ?????

Moi j'ai 235-75-15 et c'est la monte d'origine, c'est un essence 1994.

titou ,a mon avis , refais a neuf le circuit feu de recul ,comme ça t"es sur de ton affaire . c'est ce que moi je ferais

merci basile je suis monté comme ça aussi


je pense que je vais faire comme ça aussi maintenant le tout est de savoir comment le refaire passer en dessous de la caisse !!!

ou sinon je vais tirer une ligne fusiblée avec un bouton a cote du frein a main et je l'enclencherai quand je reculerai

au fait esox, je suis super etonné de voir le prix du pare buffle sur le lien que tu m'as envoyé, 51 euros pour un pb c bizarre nan ? tu ne penses pas qu'il est destroy son truc ?


vive le tt et bonne année 2005 a tout le monde