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Q

LePelerinGris a écrit :J'essaierai un demontage/nettoyage du debitmetre.

Apres, avec l'ELM je n'ai pas de message d'erreur. Faut-il faire un RESET quand meme ?

Pour essais, tu le debranche ton debimetrel et tu vois ce que ca donne...

Alors j'ai débranché le débitmètre et j'ai roulé une quarantaine de kilomètres.

Il n'y a aucun changement. Le frontera monte bien jusqu'à 2100 tours/mn puis devient tout mou.

A quoi sert ce debitmetre si, quand on le débranche, il ne se passe rien.....!!

Je pensais que le voyant securité moteur d'allumerait, mais rien. Du coup, je laisse tout débranché.

Mais j'ai toujours mon problème.

LePelerinGris a écrit :Alors j'ai débranché le débitmètre et j'ai roulé une quarantaine de kilomètres.

Il n'y a aucun changement. Le frontera monte bien jusqu'à 2100 tours/mn puis devient tout mou.

A quoi sert ce debitmetre si, quand on le débranche, il ne se passe rien.....!!

Je pensais que le voyant securité moteur d'allumerait, mais rien. Du coup, je laisse tout débranché.

Mais j'ai toujours mon problème.

Si les symptomes sont identiques avec ou sans debimetre, regarde ailleur. Je connais pas trop le2.5, s' il ne prend pas ces tours sans allumer de voyant, regarde de pres le turbo et la wastegate,

LePelerinGris a écrit :Alors j'ai débranché le débitmètre et j'ai roulé une quarantaine de kilomètres.

Il n'y a aucun changement. Le frontera monte bien jusqu'à 2100 tours/mn puis devient tout mou.

A quoi sert ce debitmetre si, quand on le débranche, il ne se passe rien.....!!

Je pensais que le voyant securité moteur d'allumerait, mais rien. Du coup, je laisse tout débranché.

Mais j'ai toujours mon problème.

je t avais dit que ca allumait pas le voyant mais par contre ca doit etre mouchardé dans le "journal des incidents".
c est pour ca qu un 2.5 a besoin de reset périodiques pour mettre a plat les historiques.
si t as pas vu de changement,c est que ton debimetre est déjà hs.....c est une piece pas eternelle de toute facon.........elle pilote l ouverture de l egr a regime stable et l injection de gas oïl en demande de puissance car on a pas de capteur de pression turbo sur le 2.5......
également....si tu debranche le 1er capteur de temperature d eau (vert...je crois) sur la 2eme culasse en partant du ventilo........ca déclenchera les 2 ventilos électriques...(je trouvais ca interessant pour tracter caravanne) mais idem.........ca donne moteur bridé 2100 tours sans allumage du voyant.
l idéal serait que tu passes par 1 casse faire 1 emprunt de débimetre d alfa ou de voyageur pour tester.
moi j avais acheter le mien a une boite que je croyais francaise avec 1 ref d origine Bosch et j ai recu 1 truc prov Espagne avec la ref inscrite au marqueur.........ca puait l arnaque mais bon...il marche.

Je viens de tester VauxCheck sur mon frontera.

il m'a trouvé 10 defauts. Je viens de tout effacer et je reinterrogerai pour n'avoir que les derniers.

Je vais aussi essayer de changer ce Debitmetre.

Avez-vous les modeles exacts compatibles ?

J'aimerais ne pas y investir trop....

Je vais aussi faire le tour chez OSCARO and co.

Merci pour votre aide si precieuse à tous.

LePelerinGris a écrit :Je viens de tester VauxCheck sur mon frontera.

il m'a trouvé 10 defauts. Je viens de tout effacer et je reinterrogerai pour n'avoir que les derniers.

Je vais aussi essayer de changer ce Debitmetre.

Avez-vous les modeles exacts compatibles ?

J'aimerais ne pas y investir trop....

Je vais aussi faire le tour chez OSCARO and co.

Merci pour votre aide si precieuse à tous.

Pour le debimetre, ce sera peut etre pas un luxe s il est un peu ancien, pour avoir teste les vraiment bon marche, je te le conseillerai pas trop, ...
Concernant les codesl il serait mm bon de voir le 1er qui remonte, ,,,

le mien les trouver sur ebay en neuve

http://www.ebay.fr/itm/DEBIMETRE-OPEL-F ... 0481094048

c est la bonne ref........0281 002 144.
le mien.........81 euros en 2010........

Super

47 € sur Ebay, je ne risque pas grand chose.

Je commande et vous dirai ce que ça donne.

Affaire à suivre donc...

La pièce vient d'Espagne, j’espère qu'elle ne va pas arriver dans un mois.

En attendant, je réinterrogerai les codes erreurs pour voir si il y en a de nouveaux.

Voila ce que j'ai trouvé apres la reinitialisation :

Fault codes
Fault code Code type Definition
P0100 Stored Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction
P0400 Stored Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction
P1530 Stored AC cut-off relay - circuit malfunction


Un grand merci à VAUXCHECK

Est-ce que ces messages d'erreurs vous parlent ?


Ce soir je demonte la valve EGR car mes problemes tournent autour d'elle.

J'ai peur d'avoir un soucis avec le joint. Si il se casse quand je demonte, je suis cuit.
A moins qu'on puisse en faire un de fortune ?