re: Blocage Différentiel.
Posté : dim. juil. 14, 2013 4:58 pm
Minervois 11 a écrit :Oups ! sur un sj 413
JPG78 a écrit :ça doit être bien pratique en TT
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Blocage Différentiel.
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re: Blocage Différentiel.
Posté : lun. juil. 15, 2013 5:20 pm
JPG78 a écrit :ça doit être bien pratique en TT
re: Blocage Différentiel.
Posté : lun. juil. 15, 2013 5:24 pm
???Minervois 11 a écrit :Oups ! sur un sj 413
re: Blocage Différentiel.
Posté : lun. juil. 15, 2013 6:49 pm
pour moi non
re: Blocage Différentiel.
Posté : lun. juil. 15, 2013 7:18 pm
pas d'entretien. par contre les blocs d'origine ne sont vraiment pas solides, ils ont tendance a casser en TT.
re: Blocage Différentiel.
Posté : mar. juil. 16, 2013 6:10 am
Ok.Bebop a écrit :pas d'entretien. par contre les blocs d'origine ne sont vraiment pas solides, ils ont tendance a casser en TT.
Merci du renseignement
re: Blocage Différentiel.
Posté : mar. juil. 16, 2013 10:26 pm
block power !!
re: Blocage Différentiel.
Posté : mer. juil. 17, 2013 10:53 am
Faut dire qu'il faut être prudent dans leur utilisation 
A montalieu je ne savais pas trop comment celui du troll fonctionnait... Je ne comprenais pas le temps de latence entre le moment où on actionnait la commande et le temps où il entrait effectivement en fonctionnement. En gros il faut attendre que le système de blocage soit correctement aligné dans le différentiel (c'est pour ca qu'il est demandé de rouler à basse vitesse en léger virage (super facile à mettre en oeuvre quand on est dans la zone à galérer :no
, quoiqu'il en soit il faut y aller molo durant cette période pour pas tout foutre en l'air 
A montalieu je ne savais pas trop comment celui du troll fonctionnait... Je ne comprenais pas le temps de latence entre le moment où on actionnait la commande et le temps où il entrait effectivement en fonctionnement. En gros il faut attendre que le système de blocage soit correctement aligné dans le différentiel (c'est pour ca qu'il est demandé de rouler à basse vitesse en léger virage (super facile à mettre en oeuvre quand on est dans la zone à galérer :no
, quoiqu'il en soit il faut y aller molo durant cette période pour pas tout foutre en l'air re: Blocage Différentiel.
Posté : mer. juil. 17, 2013 7:39 pm
Gaffe que le bloc de patrol est super sensible au niveau des cannelures d'engagement...
Il faut l'engager a l’arrêt puis démarrer doucement jusqu'à l’enclenchement...
Pour celui d'origine allemande des zuk, c'est un autre problème, il est notoirement sous-dimensionné...
Il faut l'engager a l’arrêt puis démarrer doucement jusqu'à l’enclenchement...
Pour celui d'origine allemande des zuk, c'est un autre problème, il est notoirement sous-dimensionné...
re: Blocage Différentiel.
Posté : mer. juil. 17, 2013 11:58 pm
Bebop a écrit : Pour celui d'origine allemande des zuk, c'est un autre problème, il est notoirement sous-dimensionné...
en effet !
gauche suzuk lambda .... droite version amelioree ...
il y a aussi la version con pete avec 6 dents .... j'en suis pas encore la !