Forum 4x4

Jch@11 a écrit :ah bah si, y faut un outil spécifique pour la dernière manip de l'intervention : un décapsuleur

pour boire de l' ecu 28 bien sur

Merci de ta réponse, Sebri01.

çà fait une semaine que j'ai les pièces et que je tourne en rond à cause de ce p..... de ressort.

:~ ésolé stebri01,

encore écorché ton pseudo.
Voilà, c'est corrigé.

Salut stebri,

peux tu m'envoyer la page RTA comme tu l'as dis, à moins que ce ne soit déjà le truc que tu a envoyé K10-7.

D'autre part, on me dit qu'il faut faire gaffe a bien repositionner le moyeu au remontage, dans le bon cran, sinon, caca.

Je crois que je vais essayer de m'y mettre mais il ne faudrait pas que je me plante.

Bonjour,

je me mets sur le front 2.8 TDI pour les plaquettes avant, mais avec les neuves, il y a des agrafes,
je ne les ai plus sur l'étrier, rien qui dit comment mettre ces agrafes.

Qui peut m'aider?

ok pour les agrafes, plaquettes remplacées.

Je vais d'ici peu m'attaquer au disques avant.
Ok pour le ressort, effectivement, le big ressort est à l'intérieur du moyeu, donc à priori, pas de soucis majeurs.

Pour resserrer les roulemnts, quelqu'un peut-il me donner les entraxes des trous,
le diamètre et la longueur mini des boulons pour se fabriquer le fameux outil.

Merci.

gaulois95 a écrit :ok pour les agrafes, plaquettes remplacées.

Je vais d'ici peu m'attaquer au disques avant.
Ok pour le ressort, effectivement, le big ressort est à l'intérieur du moyeu, donc à priori, pas de soucis majeurs.

Pour resserrer les roulemnts, quelqu'un peut-il me donner les entraxes des trous,
le diamètre et la longueur mini des boulons pour se fabriquer le fameux outil.

Merci.

Je n'ai jamais fait avec un outil spécifique.

J'utilisais un pointeau. Le serrage se fait à la méthode stebri01, ou bien en remontant la roue provisoirement pour tester le dit serrage.

A +