Forum 4x4

1/ Batterie (s)... ça c'est dit !

2/ Niveau d'huile moteur. Si insuffisant, trop peu de pression, dé-jaugeage... le moteur cale par sécurité. (Idéal pour faire un anti-vol avec un inter). A tester.

Faut le savoir pour le niveau d'huile

Beaucoup d'inter ramènent à la batterie et/ou à ce satané Neiman

Olivier S. a écrit :Faut le savoir pour le niveau d'huile

Beaucoup d'inter ramènent à la batterie et/ou à ce satané Neiman

C'était comme ça sur mon OTR160 (3.3 TD).

En débranchant l'un des deux fils du capteur de pression, (bloc moteur coté passager, sous la baie de pare brise), il y a coupure moteur.
Le moteur démarre, mais se coupe en qques secondes, le temps de la détection du manque de pression. Pas d’électronique sur ces engins...

Ils roulent parfaitement bien sans batterie (à plat)... Il y a juste un relais qui claque toutes les 5 sec, je n'avais pas identifié. J'avais cramé l'alternateur en Roumanie, il y a presque 20ans... c'était direction la Hongrie pour faire réparer, et encore... (24v avec pompe à vide au cul, impossible de monter un truc de lada !).

je confirme , le premier soucis ressemble a une batterie hs ................

Merci à tous!

Finalement, mon voisin va faire réparer par un petit garage sur place
Je vous tiendrez au courant

Dernières nouvelles!
Tout viendrait de l'alternateur HS
Le Neiman ne serait pas en cause

J'attends d'autres news

PTDR !
allé dédé lache toi

ben quoi l alternateur recharge plus la batterie