Forum 4x4

cedricfred a écrit :Bon si l'essence est là à la bonne richesse, l'allumage aussi et tout réglé à neuf c'est que l'allumage n'arrive pas au bon moment alors, problème d'avance ?
Attaque une côte à bas regime et appuie à fond sur les gaz, il cliquète ?

Oui petit cliqueti ce fait entendre.
Le probleme et que , si on essay de regler l avence les acoup sont pire
Je penve aussi qu il na pas ca puissance
Legere cote a 90 en 5 em je doit retrograder.

J aimerais trouver des personne qui on le meme moteur que moi , essayer de les apeler pour comparer.

Je ne sais plus trop quoi faire.

Un passage en diag ne serait peut-être pas superflu à ce stade... C'est peut-être juste un capteur moteur qui donne une mauvaise info et qui fout le bordel...

Edit : sinon les basiques sont Ok ? (filtre à air, filtre à essence, bougies)

Si tu lis l'anglais,j'ai les doc , m'enfin ca sera pour contrôler les sondes et le debimetre, qui se change RS les 100mkm sur ce moteur
Pour l'avance, je ne savais pas qu'elle était réglable,sauf méthode bidouillé mais bon, faudra voir aussi la pression d'essence et contrôler les injecteur, les prises d'air bref pour pas y passer la vie, et risquer de être en l'air le lambda qui va faire griller le cata, faut toucher un peu...
Les compressions sont ok et le jeu aux soupapes ?

Roberto_Rems a écrit :Un passage en diag ne serait peut-être pas superflu à ce stade... C'est peut-être juste un capteur moteur qui donne une mauvaise info et qui fout le bordel...

Edit : sinon les basiques sont Ok ? (filtre à air, filtre à essence, bougies)

Tout et ok . Je vien de rechanger le filtre a essance au cas ou et toujour pareil.

J entend la pompe a essance 5 seconde apres je ne l entend plus es normal ?

Es qu il y a des personne du forum qui peuve faire un dig dans le 02 ?

Je peut fair des diag en obd2 mais je n est pas le materiel pour cette prise.

Pat a écrit :Si tu lis l'anglais,j'ai les doc , m'enfin ca sera pour contrôler les sondes et le debimetre, qui se change RS les 100mkm sur ce moteur
Pour l'avance, je ne savais pas qu'elle était réglable,sauf méthode bidouillé mais bon, faudra voir aussi la pression d'essence et contrôler les injecteur, les prises d'air bref pour pas y passer la vie, et risquer de être en l'air le lambda qui va faire griller le cata, faut toucher un peu...
Les compressions sont ok et le jeu aux soupapes ?

Je ne suis pas anglais du tout malheureusement

J est essayer de voir pour les prise d aire mais c est une usine a gaz ce truc.

Le moteur a ete refait il y a 5 000 km par l ancien poprio

Segment soupaper joint ect le problème a toujour ete la.

Si je pouvais fair un diag je pence que ca aiderais a trouver le probleme.