Forum 4x4

gaston26 a écrit :tu a relu ce que tu viens de dire

Non

Je me suis trompé avec le baladeur 4rm 2rm qui lui a un sens, et même je ne suis pas sur
que le dit baladeur si on le monte à l'envers le verrouillage ne se face pas.
Fatigue après une dur journée de formation?

ttmavie a écrit :Non

Je me suis trompé avec le baladeur 4rm 2rm qui lui a un sens, et même je ne suis pas sur
que le dit baladeur si on le monte à l'envers le verrouillage ne se face pas.
Fatigue après une dur journée de formation?

nan d'un coté ou de l'autre il fera son job,mais y'a des baladeur (deja vu)qui ont pas des encoches qui facilitent l'accouplement en roulant pour le passage en 4 r longue il peut avoir un sens mais a l'arret sans souci ca fonctionne,mais en general le baladeur est identique d'un coté ou de l'autre et a l'identique du coté des longues ou courtes qu'ils soient dans un sens ou dans l'autre pour les courtes ou 4 roues ils sont pareils

donc un baladeur monté a l'envers j'y crois pas,ca "verrouille" comme tu dis

un souci d'enclenchement,ou de manoeuvrement du levier est du a 90% du temps au siege du levier,apres c'"est le soufflet du levier le gros trop raide,trop vieux,et pour finir l'usure des fourchettes des encoches vers les billes,ou le bas du levier...... et le plus rare ca arrive l'usure des encoches des baladeurs ou ceux des pignons .....

et le truc le plus con des sb de boites voir ses fixations cassées ou tordu qui deplacent la bt ca empeche de pousser levier qui bute contre la caisse,c'est con mais ca arrive

bob74 a écrit :T'as fais le trial de Pers Jussy ????

pas en tant que participant mais c etait mon club qui l organisait , malgre la meteo nous sommes content du resultat pour une 2e edition !!!

rendez vous l annee prochaine pour le n° 3

gaston26 a écrit :nan d'un coté ou de l'autre il fera son job,mais y'a des baladeur (deja vu)qui ont pas des encoches qui facilitent l'accouplement en roulant pour le passage en 4 r longue il peut avoir un sens mais a l'arret sans souci ca fonctionne,mais en general le baladeur est identique d'un coté ou de l'autre et a l'identique du coté des longues ou courtes qu'ils soient dans un sens ou dans l'autre pour les courtes ou 4 roues ils sont pareils

donc un baladeur monté a l'envers j'y crois pas,ca "verrouille" comme tu dis

un souci d'enclenchement,ou de manoeuvrement du levier est du a 90% du temps au siege du levier,apres c'"est le soufflet du levier le gros trop raide,trop vieux,et pour finir l'usure des fourchettes des encoches vers les billes,ou le bas du levier...... et le plus rare ca arrive l'usure des encoches des baladeurs ou ceux des pignons .....

et le truc le plus con des sb de boites voir ses fixations cassées ou tordu qui deplacent la bt ca empeche de pousser levier qui bute contre la caisse,c'est con mais ca arrive

ok merci

pour les sb/fixation j ai verifie des hier midi car un de nos copains roule en 413 et a deja eu le probleme en montagne = donc non

ce que tu appelles = le siege c est la bague "teflon" du debut de post

soufflet = non car tres souple

usure du bas = ok peut etre , avez vous des photos pour voir la tete que cela a



je rajoute : hier en le manouevrant j ai remarque que si je pousse le levier a l extreme en avant , a la limite en le tenant avec le pied version bourrin , il enclenche la 4 courtes , mais sans cette methode cela n y va pas !!!!

donc ?????????????????

Parfois en se trompant de sens au montage du soufflet et petit carter qui le tient, ca empeche de passer / tenir les courtes....

Essais sans le soufflet

Sinon si ca tient pas dans la boite en 4x4, y'a parfois l'engrenage de liaison qui a du mal dans la bt mais ca ne vient pas d'un coup )

Un "éclaté" de ma BT quand je l'ai ouverte.

Faut un peu fouiller pour trouver les bonnes photos mais ça demarre serieusement à la page 23.................en cliquant si dessous.

viewtopic.php?t=100615-BT-du-Samy-!-Une ... stephano2b

Ca permettra peut être de donner une explication au problème...........moi, là, à part la bague de siege, je ne vois pas .

ok merci a vous je regarde je vous donnerai le resultat

a midi , je l ai leve pour lui faire une grande revision et chercher l erreur :


- je lui change son pont avant frein a tambour par un pont frein a disque

- j ai demonte le carbu car ne tenait plus le ralenti , je pense au gicleur de ralenti bouche suite a mon tonneau l annee derniere

- refaire un pot d echappement car l origine est hs et il me casse les oreilles

j avais oublie de vous dire :

la boite ne passait pas car au 1er regard j avais tres mal vu (et aussi meconnaissance du suz) !!!!

en effet la traverse etait en forme d helice !! demontage , masse , presse , soudure renfort et roule !!!