Forum 4x4

vincent sch a écrit :Salut

Merci Xavier, ta proposition est super sympa, mais j'ai actuellement un pont H233B avec GL d'un T1 V6 qui va être monté d'ici la semaine prochaine sur le chassis du T2.

Par contre, cela peut intéresser d'autres ici. Ce qui serait intéressant, serait de mesurer la largeur entre chaque roue sur ce pont. Peut être qu'il existe des ponts H233B avec des largeurs de voie compatibles ou proche de la largeur de voie du T2. Je suppose que c'est un pont avec des arbres 31 cannelures ? Dans ce cas on peut envisager la monte d'un bloc.

A plus

Vincent

Je mesurerais la largeur. Je suppose aussi que c'est 31 cannelures, mais comme tout fonctionne bien, je l'ai jamais ouvert.

Je suis dans les préparatifs de demménagement, pas le temps de m'occupper de la vente. Au plus tard à la fin du mois çà part à la ferraille. Je ne veux pas non plus mettre d'annonce pour le donner, pas envie d'etre em.....der toute la journée avec le tel.

Salut à tous,

Ce serait vraiment dommage de jeter un tel pont à la ferraille. Je sais que le 260 à une largeur de voie plus étroite que le GR mais je n’arrive pas à savoir si elle est proche du T2.

La voie arrière sur le T2 est donnée pour 1430mm. Je viens de voir que la voie arrière du Patrol 2,8 donc le 260 est donné pour 1416.
Ben si c’est vrai, c’est une très bonne nouvelle. L’idée de monter un bloc refait son chemin.

Dis donc, tu es dans les Bouches du Rhone non ? Va falloir que j’arrive à convaincre mon ministre des finances. En tous les cas ne jette pas ce pont, il commence bigrement à m’intéresser et si ce n’est pas moi il y a certainement d’autres ici qui pourraient être intéressés ici.

Bon, sang, tu vas m’empêcher de dormir avec tes idées.

On va attendre ta prise de cote pour comparer avec celle du T2. Cote entre les deux surfaces d’appuis des jantes si possible.

C’est des tambours ou des disques à l’arrière ?

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Vincent

si tu t'ennuis pendant le chemins je viens avec

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Ce serait vraiment dommage de jeter un tel pont à la ferraille. Je sais que le 260 à une largeur de voie plus étroite que le GR mais je n’arrive pas à savoir si elle est proche du T2.

La voie arrière sur le T2 est donnée pour 1430mm. Je viens de voir que la voie arrière du Patrol 2,8 donc le 260 est donné pour 1416.
Ben si c’est vrai, c’est une très bonne nouvelle. L’idée de monter un bloc refait son chemin.

Dis donc, tu es dans les Bouches du Rhone non ? Va falloir que j’arrive à convaincre mon ministre des finances. En tous les cas ne jette pas ce pont, il commence bigrement à m’intéresser et si ce n’est pas moi il y a certainement d’autres ici qui pourraient être intéressés ici.

Bon, sang, tu vas m’empêcher de dormir avec tes idées.

On va attendre ta prise de cote pour comparer avec celle du T2. Cote entre les deux surfaces d’appuis des jantes si possible.

C’est des tambours ou des disques à l’arrière ?

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Vincent

Si çà tenait qu'à moi, je ramenerais tout dans notre nouvelle demeure. Mais ma moitiée m'a dit qu'il était hors de question que fasse une mini casse comme chez moi. J'ai réussi à négocier toutes les pièces de GR. Elle a pas vu tout ce qu'il y a dans les herbes hautes. Cà va encore gueuler. Mais c'est pas grave, c'est le propre de la gente féminine.
Je te mesure çà ce soir.

Mon petit doigt me dit que dans pas longtemps il va y avoir un T2 avec des morceaux de pont de patrol.


Comme tu le dit, çà serai dommage................................................................de ne pas essayer.

skalraf a écrit :si tu t'ennuis pendant le chemins je viens avec

Pas de soucis. Si tu as le temps, on pourra se partager le volant. On va attendre la mesure de Xavier pour être certain, puis je regarderai si cela rentre sans trop de problèmes dans le T2 court, en travers dans le coffre les sièges rabattus. Si c’est bon, on regarde pour y passer le weekend du 29-30 juin et on passe encore à Montalieu le weekend sur le retour si c’est sur le chemin.

T’en penses quoi de ce programme ?

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Vincent

xavier13 a écrit :Si çà tenait qu'à moi, je ramenerais tout dans notre nouvelle demeure. Mais ma moitiée m'a dit qu'il était hors de question que fasse une mini casse comme chez moi. J'ai réussi à négocier toutes les pièces de GR. Elle a pas vu tout ce qu'il y a dans les herbes hautes. Cà va encore gueuler. Mais c'est pas grave, c'est le propre de la gente féminine.
Je te mesure çà ce soir.

Mon petit doigt me dit que dans pas longtemps il va y avoir un T2 avec des morceaux de pont de patrol.


Comme tu le dit, çà serai dommage................................................................de ne pas essayer.

Ca va être à moi de convaincre ma femme d’accepter de me laisser partir pour chercher une « petite » pièce à l’autre bout de la France. Qu’est ce que je vais bien pouvoir inventer encore pour qu’elle me laisse y aller. Il va encore falloir négocier dure. Ce n’est pas du tout gagner.

Je crois que j’ai trouver, je vais tout mettre sur le dos du vendeur de mon premier pont et dire que Doy89 m’a vendu une belle m »… » qui est tout cassé et qu’il faut impérativement que j’en trouve une nouvelle pour remonter le T2. Ca devrait passer.

Tu m’excuseras Doy mais je n’ai pas trouvé plus lâche comme excuse.

A plus
Vincent

Tu sais, un transporteur fera une livraison pour bien moins cher que le seul aller juste en péage

En passant, je rebondi pour poser une question de culture perso :

Les références indiquées des ponts nini ont elle à voir avec le diamètre de la courronne ?
En gros, est ce que C233= 233mm, C200= 200mm etc ou pas du tout ?

Pat a écrit :Tu sais, un transporteur fera une livraison pour bien moins cher que le seul aller juste en péage

En passant, je rebondi pour poser une question de culture perso :

Les références indiquées des ponts nini ont elle à voir avec le diamètre de la courronne ?
En gros, est ce que C233= 233mm, C200= 200mm etc ou pas du tout ?

Oui Pat, c’est tout à fait ça. Tu trouveras toutes les dimensions du C200 dans un topic dans la partie garage.

Pas de soucis de ce coté la, j’ai les bons ratios avec les bonnes dimensions de la couronne puisque c’est un H233B que j’ai récupéré sur un T1 V6.

Pour le transporteur, tu as certainement raison. Mais je pense, le moins que je puisse faire, quand on me présente une pareille offre, c’est quand même de rencontrer la personne et de lui dire merci de vive voie. Je suis peut être vieux jeu, mais je trouve que c’est un minimum.

Et partager le voyage avec Skalraf, plus rencontrer Xavier, puis passer par Montalieu, ca peut être très sympa, non ? Si on part le vendredi matin, on devrait pouvoir faire tout cela de façon assez sympa.

Bon, c’est juste une idée, rien n’est certain, ce n’est pas du tout certain que le pont H233 du 260 soit dans les dimensions d’un H233B d’un T1 V6 ou du T2. Ensuite il faut ouvrir pour vérifier le nombre de cannelures sur le pont du 260. S’il en a 31, alors le bloc du GR peut être utilisé. Après faut à nouveau que je redécoupe le support avec l’actionneur pneumatique de mon pont du T1 V6 pour le monter sur le pont du 260. Cela risque fortement de détruire le pont du T1 V6. Pas top comme idée. C’est ce dernier point qui me retient encore à faire l’essai en vrai.

Puis modifier les tirants pour les souder comme sur le T2 et enfin modifier la platine support des ressorts. Enfin c’est une idée à creuser et à étudier. J’aimerai au moins étudier et valider l’idée de façon théorique.

N’empêche que ce serai sympa d’essayer de le modifier avec un bloc et de le monter sur le T2. Avec le Quaife à l’avant, ça me ferai un beau jouet.

Non, ca ne marchera pas. Pour que cela marche il faudrait que le pont H233B du 260 soit en 33 cannelures au niveau des arbres pour qu'on puisse envisager le montage du bloc.

A voir

si c'est juste la journée y a pas de soucis pour Montalieu-Vercieu.... Par-contre, il faudrait que ce soit le samedi pour voir du monde sur le terrain .... Le vendredi il y a pas grand monde ...