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je pensais à la variation de régime du moteur par l'allumeur mais apparemment tu as un belle EGR

skalraf a écrit :je pensais à la variation de régime du moteur par l'allumeur mais apparemment tu as un belle EGR

Voilà, le post est en passe d'être clos, il y a bien des vannes EGR sur les moteurs essences, et la question s'impose, je la vire ?

Piero83 a écrit :Voilà, le post est en passe d'être clos, il y a bien des vannes EGR sur les moteurs essences, et la question s'impose, je la vire ?

c'est louche cette histoire...! jamais entendu parlé d'une vanne egr sur un moteur essence... et j'en vois pas trop l'interet sur ce genre de moteur...

Salut à vous tous,

C'est peut-être un modèle pour la Suisse!!
Les Suisses ont toujours eu beaucoup d'avance (pas à l'allumage:lol sur les normes anti-pollution et les premiers Terrano ont étaient importés là-bas car il n'y avait pas de cota sur les japonaises!!

A plus

Manu

j'ai le même terrano que toi avec suspension sport ,sauf qu'on a pas la même rehausse sinon moi aussi j'ai cette " egr " ,en essayant de la supprimer ton moteur devient fou ,il accéléré ,ralenti pas stable est des fois le moteur s'emballe du coup on la nettoyez et remontez ,fait de même,c'est pas un mazout du coup ta pipe d’admission est propre. j'ai un attelage pour t1 ça t’intéresse

doy89 a écrit :j'ai le même terrano que toi avec suspension sport ,sauf qu'on a pas la même rehausse sinon moi aussi j'ai cette " egr " ,en essayant de la supprimer ton moteur devient fou ,il accéléré ,ralenti pas stable est des fois le moteur s'emballe du coup on la nettoyez et remontez ,fait de même,c'est pas un mazout du coup ta pipe d’admission est propre. j'ai un attelage pour t1 ça t’intéresse

un attelage ? sur mon T1 ? mouahhhahhhh ....pour quoi faire ? tirer une caravane ? remouahhhhhahhhaaa
merci, mais non, risque pas...par contre, comprends pas pourquoi en enlevant la vanne, en bouchant le trou (enfin les trous car il y a la dépression aussi), le moteur s'emballe.
manquerais t-il de pression à l'admission (provoquée par celle de l'échappement)...
A mon avis, il a du t'arriver autre chose en même temps.

romainletu a écrit :c'est louche cette histoire...! jamais entendu parlé d'une vanne egr sur un moteur essence... et j'en vois pas trop l'interet sur ce genre de moteur...

je pensais aussi, mais quel est l'intéret d'un recyclage des gazs d'échappement...sur un moteur diésel, préchauffage de l'air admis ? récupérer un peu de pression ? ou stabiliser le flux ?
antipollution ?

edefaverney a écrit :Salut à vous tous,

C'est peut-être un modèle pour la Suisse!!
Les Suisses ont toujours eu beaucoup d'avance (pas à l'allumage:lol sur les normes anti-pollution et les premiers Terrano ont étaient importés là-bas car il n'y avait pas de cota sur les japonaises!!

A plus

Manu

je sais pas d'où il vient, mais ça m'interesserait de savoir...j'avais aussi un pot catalytique...mais pas de régulateur, l'ECU mais pas d'inscription SE à l'arrière.
peut être aussi d'allemagne...

Piero83 a écrit :un attelage ? sur mon T1 ? mouahhhahhhh ....pour quoi faire ? tirer une caravane ? remouahhhhhahhhaaa
merci, mais non, risque pas...par contre, comprends pas pourquoi en enlevant la vanne, en bouchant le trou (enfin les trous car il y a la dépression aussi), le moteur s'emballe.
manquerais t-il de pression à l'admission (provoquée par celle de l'échappement)...
A mon avis, il a du t'arriver autre chose en même temps.

ba oui quand t'es planter ,une sangle accrocher sur l'attelage et hop on te tire

doy89 a écrit :ba oui quand t'es planter ,une sangle accrocher sur l'attelage et hop on te tire

retire le récupérateur d'huile ,ça te fait une dépression est le moteur accélère tout seul ,du coup une vis dans les tuyaux et régler je doit avoir une vidéo de ça qui traine