Forum 4x4

will@ a écrit :vas cuber ton sam toi!

pis si t'a mal ....
surtout appel po!

Coucou,
c est la durit soudée au capuchon boulonné au réservoir qui fuit ? si oui, c est pas vendu avec les pompes.
Quand j ai démonté la mienne cette durit avait été soudée à l'étain ou un métal couleur laiton

oui c'est la durite qui est soudée au capuchon boulonné!!!!!!!!!! ce capuchon se vend a part? ou ça?

Essaye chez Suz ils font tout au détail ou presque...

je pense qu'il faut faire une gnone avec une durite de diamètre plus gros et deux serflex...tout bêtement !

dede83 a écrit :tu coupe l embout et tu tube en externe avec de la durit a essence souple un collier serflex de chaque coté et roule

santana valagnon a écrit :je pense qu'il faut faire une gnone avec une durite de diamètre plus gros et deux serflex...tout bêtement !

slt les gens! voilà, le coup de la durite ne va pas à la perfection. le magasinier de chez suzuki ne trouve pas le capot! j'ai pas d'autres idées!

Dj-Toss a écrit :slt les gens! voilà, le coup de la durite ne va pas à la perfection. le magasinier de chez suzuki ne trouve pas le capot! j'ai pas d'autres idées!

Si tu trouve pas en pieces de rechange ! pour quoi pas te le faire brazer par un plombier ! ! !

oui ou avec de la pate a souder a froid t en refais une complete

abyao a écrit :oui ou avec de la pate a souder a froid t en refais une complete

La soudure a froid oui ! Si elle résiste au hydrocarbures dans le temps ! Mais C pas sur ! ! !



Et au dessus du réservoir impossible a surveillez !

Donc ! ! ! Dans le doute. Un manchon. Et Brasure !