Forum 4x4

Whaou quel accueil

Bon bai vous me faites super peur quand même... j'ai un zaf en 2.2dti depuis 2005 et aucunes emmerdes (je croise les doigts), et c'est sur que vu vos messages sur les frontera 2.2 je me demande si je ne vais pas le revendre dès que j'ai fait la carte grise

En tous cas vu le prix d'achat et l'état je risque pas quand chose, au pire je le revendrais pour pièces

En tous cas merci pour votre accueil les gars

steph83sud a écrit :Whaou quel accueil

Bon bai vous me faites super peur quand même... j'ai un zaf en 2.2dti depuis 2005 et aucunes emmerdes (je croise les doigts), et c'est sur que vu vos messages sur les frontera 2.2 je me demande si je ne vais pas le revendre dès que j'ai fait la carte grise

En tous cas merci pour votre accueil les gars

très trés bon moteur que le 2.2 d Opel....

sauf sur le Frontera.....
après tu peux tomber évidément sur des Frontera 2.2, ou tu n auras aucun soucis dessus....et qui arrivent à des Kms sup à 200 000....
en fait faut avoir un bon chéquier....
qd tu dépense plus en deux ans en pièces et réparation, que ce qu il t a couté au départ.... tu le revends, c est ce que j ai fais... j avoue qu il me manque, je l ai adoré.... mais bon....

C'est sur, après au niveau réparation, je compterais uniquement le prix des pièces et barbecue entre amis pour la main d'oeuvre
Mais effectivement si je commence à avoir trop de galères, il passera par la case revente.
Voici deux photos du gros (pour info il est de 05/2000 finition RS avec cuir et 152.000km avec carnet d'entretien depuis le début) début de quoi ? des emmerdes + une de ma réparation vp44 avec déport du transistor en extérieur de pompe (j'ai pas eu le réflex de prendre les photos au fur et à mesure ni au final désolé).
Sinon pour la suite des évènements je vous ferais part des aventures.
En tous cas il y a l'air d'avoir du monde sur le fofo et avec de la rapidité de réponse et ça fait plaisir.

Pour la suite des évènements :
- demain soir changement du damper
- après passage au ct + carte grise
- je pense dans la foulée changer le support de filtre à gasoil par un autre modèle sans ces raccords "boiteux"
- joint spy de sortie de boîte et vérif de la mise à l'air libre si elle n'est pas bouché

après bai on verra si il y a d'autres pb dessus.

sacré vp44 , réparation faite par mes soins avec déport du transistor en extérieur de la pompe

ça serait sympa de nous montrer ça, avec photo(s). Ainsi que la façon de procéder, je pense que ça dépannerai plus d'un

Pour info mon 2.2 a 240.000, mais ça compte double, parce qu’il était en Ile de France
La liste des choses changées:
http://www.leboncoin.fr/voitures/469389971.htm?ca=5_s

Zut, t'as posté en mm temps.
Mais qu'est-ce que ça donne vu de l'extérieur?

steph83sud a écrit : - demain soir changement du damper

une priorité....

shadowtoo a écrit : ça serait sympa de nous montrer ça, avec photo(s). Ainsi que la façon de procéder, je pense que ça dépannerai plus d'un
Mais qu'est-ce que ça donne vu de l'extérieur?

Je vais essayer de prendre quelques photos (mais ça ne sera que du déport final avec transistor) et si j'arrive de faire un petit tuto avec une autre carte HS de vp44 pour donner deux trois explications.
Après rien de bien sorcier, j'ai un fil avec 3 brins qui sort du boitier puis ces trois brins reliés à un transistor qui lui est posé sur un dissipateur je j'ai récupérer sur une vielle carte vidéo de pc.
pour le changer en cas de problème les fils ne sont pas soudé directement dessus, j'ai mis une broche de lecteur de disquette et je viens insérer le transistor dedans (et un autre de secours dans la boîte à gant).
Pour info le transistor est plus gros que celui d'origine et doit théoriquement mieux dissiper la chaleur.
Je mettrais les références et tous ce que je peux pour aider dès que je peux.

PS : si quelqu'un sait comment changer le titre du post car ça pourrait intéresser d'autres personnes, mais avec comme titre "salut à tous" je doute qu'il y ai beaucoup de visites

pourquoi2b a écrit :une priorité....

C'est clair

Après vous me faites un peu flipper quand même, hormis cette vp44 de M@ù%** que maintenant fonctionne bien (pour combien de temps, on verra), le moteur en lui même reste fiable Je crois ?
Sinon au niveau du reste qu'avez vous comme problèmes car j'ai toujours entendu dire que c'était un super 4x4 si ce n'est cette pompe ?
Merci encore pour vos réponses

onekill a écrit :Il a un fronteta comme moi un 2.2

C'est nous les gladiateurs

Mais hétéro il a des gosse et j'ai un chien

Bienvenue chez les fous

Ouf je me sent moins seul