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re: soucis clim Mav
Posté : mer. mai 29, 2013 12:37 pm
par vincent sch
AXBAT a écrit :Salut dédé,
je relais que j'ai en main est un six broches de couleur marron!
Salut
Tu as bien le relais de couleur marron qui correspond bien au relais de clim sur le T2 3L. Ca doit être le relais de clim de ton MAV.
Donc tu l'as bien trouvé, non ?
Vérifie que le pressostat sur le bouteillon à coté du condenseur est bien fermé. Pour cela tu procèdes comme suis:
- tu déposes le connecteur qui est sur ce pressostat
- tu prends un multimètre en position Ohm
- tu mets les pointes de touches du multimètre sur les deux pinoches du pressostat et tu nous dis si tu lis 0 Ohm ou si c'est plutôt des Mégohms (l'infini)
Si c'est l'infini, le pressostat est ouvert et cela veut dire que soit lui est HS soit qu'il manque du fluide dans ton installation.
Fais déjà cet essai et on verra plus loin après cela.
A plus
Vincent
re: soucis clim Mav
Posté : mer. mai 29, 2013 5:16 pm
par dede83
de toute façon il ma pas écouté
sinon on aurait deja avancé
en 1 quand la clim est sur marche le ventilo tourne t il
en 2 alimenter en direct l electro aimant du compresseur pour voir s il colle et s il colle il y a t il du froid
re: soucis clim Mav
Posté : mer. mai 29, 2013 7:46 pm
par AXBAT
dede83 a écrit :de toute façon il ma pas écouté
sinon on aurait deja avancé
en 1 quand la clim est sur marche le ventilo tourne t il
en 2 alimenter en direct l electro aimant du compresseur pour voir s il colle et s il colle il y a t il du froid
désolé les gars mais j'ai jamais la caisse sous la main....madame roule et moi en déplacement aussi....promis, je fais les essais!
re: soucis clim Mav
Posté : dim. juin 02, 2013 10:47 am
par AXBAT
dede83 a écrit :de toute façon il ma pas écouté
sinon on aurait deja avancé
en 1 quand la clim est sur marche le ventilo tourne t il
en 2 alimenter en direct l electro aimant du compresseur pour voir s il colle et s il colle il y a t il du froid
1, non!
2, colle pô!
relais introuvable.
re: soucis clim Mav
Posté : dim. juin 02, 2013 10:57 am
par dede83
ben s il colle pas en direct c est qu il est mort
re: soucis clim Mav
Posté : dim. juin 02, 2013 10:59 am
par AXBAT
dede83 a écrit :ben s il colle pas en direct c est qu il est mort
super! manquait plus que ça! et le ventilo, pourquoi la question?
à vendre Mav sans clim, 1€ le kg!
re: soucis clim Mav
Posté : dim. juin 02, 2013 11:16 am
par dede83
parce que si le ventilo de refroidissement radiateur de clim marche pas c est soit le relais soit le presostat
et au dessus on t a donné un moyen de le controler
re: soucis clim Mav
Posté : sam. juin 08, 2013 9:19 am
par AXBAT
vincent sch a écrit :Salut
Tu as bien le relais de couleur marron qui correspond bien au relais de clim sur le T2 3L. Ca doit être le relais de clim de ton MAV.
Donc tu l'as bien trouvé, non ?
Vérifie que le pressostat sur le bouteillon à coté du condenseur est bien fermé. Pour cela tu procèdes comme suis:
- tu déposes le connecteur qui est sur ce pressostat
- tu prends un multimètre en position Ohm
- tu mets les pointes de touches du multimètre sur les deux pinoches du pressostat et tu nous dis si tu lis 0 Ohm ou si c'est plutôt des Mégohms (l'infini)
Si c'est l'infini, le pressostat est ouvert et cela veut dire que soit lui est HS soit qu'il manque du fluide dans ton installation.
Fais déjà cet essai et on verra plus loin après cela.
A plus
Vincent
Vince,
à l'ohm mètre, sur les 4 broches en croisant en tout sens, 0 ohm.
pour ce qui est du relais marron, c'est le dégivrage arrière, aucun étant appairé comme celui de la clim...
Je viens de voir que j'ai plus de feu arrière quand ma femme est en phare....pourtant ampoule ok...
merci
re: soucis clim Mav
Posté : sam. juin 08, 2013 10:22 am
par AXBAT
edefaverney a écrit :Salut à vous tous,
Xavier, je ne peux pas t'aider à grand-chose
car je n'ai jamais eu de problème avec la clim de mon T2!!
Il y a 2 relais en série qui alimentent la poulie du compresseur: le premier, piloté par l'interrupteur de climatisation (Potentiel +) + le module de régulation thermique (Potentiel -) qui alimente la ventilation du condenseur et le deuxième alimenté par le premier, est piloté par un thermo contact.
La poulie est aussi protégée par un fusible.
Maintenant, te dire où se trouvent tous ce petit monde......!
La première action est quand-même de tester en directe ta poulie pour essayer ton compresseur et hormis le fait de shunté au fur et à mesure tous ces contacts, je ne vois pas trop comment tu peux faire!
Bon courage pour tes recherches!!
A plus
Manu
Manu,
Il y a 2 relais en série qui alimentent la poulie du compresseur: le premier, piloté par l'interrupteur de climatisation (Potentiel +) + le module de régulation thermique (Potentiel -) qui alimente la ventilation du condenseur et le deuxième alimenté par le premier, est piloté par un thermo contact.
La poulie est aussi protégée par un fusible.
Ben je dois avoir encore un hybride....je ne trouve rien de tout ça et puis suivre des fils dans une mappe gainée, c'est pas simple à moins de tout dépioter!!
merci
Xav
re: soucis clim Mav
Posté : sam. juin 08, 2013 1:28 pm
par skalraf
ce que je t'ai mit plus était tiré d'une doc spécial Maverick