Forum 4x4

Les MUD c'est pour le gras et le sable, ils ont aussi efficaces sur la neige sans bien sur remplacer des pneus neige.
Pour la route j'en suis content.

Véhicule principal qui est également utilisé pour des longs trajets sur autoroute pour les départs en vacances.

Je crains que le MUD soit trop bruyant et glissant sur route humide.

Le mud n'est-il pas un pneu principalement destiné à la conduite hors route ?

Je fais peu de chemin, mais quand j'en fait je souhaite être en sécurité.

Ma dernière balade (en Corse sur chemin caillouteux avec forte pente) me donne l'envie de recommencer plus souvent .

Pour le grabber AT, j'ai lu de bons articles.

Est-il bruyant ? Comment se comporte-t-il sur route humide?

moi ravi de mes falken wildpeaks. Plutôt typés route ils sont très bons en chemins. Dans la boue ou la neige c'est une autre histoire...

Effectivement, pour mon utilisation le mixte tendance route est le mieux adapté.

Merci pour le conseil,

Quand j'aurai envie de me faire plaisir et de sortir sur des chemins plus escarpés, je pourrai prévoir un 2ème jeu de pneus.

Bonjour le budget, mais la sécurité en premier surtout en montagne.

Merci pour tous ces conseils,

Je suis preneur de tout commentaire sur les BF Goodrich all terrain AT KO, Toyo Open Country A/T, Grabber AT et autres pneus.

Bonne soirée et à bientôt,

Bonjour, quel sont tes dimensions et indices de charge homologués déjà... car pas sûr que tes deux propositions répondent à tes impératifs légaux à respecter

Si c'est bien du 265/65/17 112 en origine je partirais sur le michelin latitude cross, un des tout meilleur mixte sur route et pas ridicule en chemin

Le BF est trop spécifique raid et un peu obsolète sur route à mon avis

CYDO78 a écrit :Bonsoir,

Je possède un hilux double cab acheté neuf en 2011.

J'ai besoin de conseils pour l'achat de pneus all terrain.

Je roule principalement sur route (tous les jours), mais il m'arrive également de rouler sur chemin en Corse et en Ile de France toute l'année.

J'hésite entre le BF Goodrich all terrain TA KO et le Toyo open country A/T.

Quel est le meilleur choix ? Quel est celui qui s'use le moins vite sur route ?

Votre aide sera la bienvenue pour prendre ma décision.

Voici le patron du desert avec son profil sable et piste seche il est le fidele compagnon des mangeurs de raid dans les pays chaud

et là

la nouvelle génération de pneu AT

on est avec des lamelles d'eau (et surtout confondre avec des lamelles pour l'hiver Rien a voir :hein
carcasse avec un comportement un poil différente de celle du BFG

Plus de qualité routière et plus agréable dans la sécurité

Donc si tu fais plus de route que de piste et sable le deuxième choix est plus au top

mais il y le Michelin Latitude Cross qui lui je pense va plus te correspondre
car pour aller en Corse il faut faire 1000 kms donc ton parcours est plus routier que piste

CYDO78 a écrit :Je fais peu de chemin, mais quand j'en fait je souhaite être en sécurité.

Ma dernière balade (en Corse sur chemin caillouteux avec forte pente) me donne l'envie de recommencer plus souvent .

Pour le grabber AT, j'ai lu de bons articles.

Est-il bruyant ? Comment se comporte-t-il sur route humide?

Attention la sécurité est plus importante sur la route que sur les chemins

donc il faut bien définir le besoin

Pour ma part mon Land est actuellement a 1% de chemin par rapport a la route en utilisation

Donc si je dois l’équiper en pneu ma priorité va aller vers un produit routier

avec un pneu non adapté le risque est de se planter. se planter en TT se résout avec une sangle et deux manilles. se planter sur la route est mortel pour soi et les autres. mieux vaut privilégier la sécurité en cas de freinage d'urgence sur le goudron plutôt que le patinage dans la glaise...