Forum 4x4

Donc, malgré cette démonstration c'est pas un bon produit pour le 4x4 ...

CG a écrit : Donc, malgré cette démonstration c'est pas un bon produit pour le 4x4 ...

Je ne sais pas, ta démonstration démontre l'équilibrage en rotation sur le mandrin d'une perceuse électrique d'une petite bouteille plastique

CG a écrit :



Donc, malgré cette démonstration c'est pas un bon produit pour le 4x4 ...

si pour un poids lourd 4X4

j-marc1 a écrit :je veux bien te croire...
mais apparemment pour les pneus rechapes c est un peu plus complique...et soit tous ne savent pas faire...soit ils s embetent pas a le faire completement et correctement!
enfin c est mon impression...

je fais de la formation dans ce domaine
je suis dans ce domaine depuis plus de 20 ans

et il arrive que je fasse des équilibrages un poil Casse C.....e
Equilibrage sur des roues de Jaguar a baton sans voir les plombs donc avec des plombs pour rayon de moto



des roues a cercle


Des roues de gros tracteur agricole pour un roulage sur piste (cinema)


JE souhaite juste signaler que l’équilibrage est un vrai truc technique et que faire certain équilibrage demande une vraie technique
et je remercie mes "formateurs" qui ont fait passer le bon message que j'essaye de faire passer

et j'en fait la démo sur certains reportages


mais ce qui compte c'est le resultat

Donc, malgré cette démonstration c'est pas un bon produit pour le 4x4 ... [/quote]

Oui les démos sont assez bluffantes
je connais car souvent je dois subir des nouvelles expériences
mais sur un véhicule non poids lourd on peut avoir des billes qui passe entre le talon et le bord de jante en passage TT et fuite
Puis certaine bille peuvent se mettre en paquet sur la pied de valve lors de dégonflage pour le passage en TT ou sur les dunes
Certaine bille sont hyper sensible a la condensation a l’intérieur du pneu paquet de bille qui frappent l’intérieur du pneu

Pour ma part j'ai fait l'essai sur pas mal de 4X4 et surtout pas mal de roue de 4X4 avec des profils différents

Vite j'ai lâché le truc pour revenir a la bonne technique

Mon expérience :

J'ai des sacs de billes dans mes 35" Maxxis creepy crawler , j'en suis satisfait , il roule un peu sur route (le pourquoi de l'équilibrage).
Je n'ai pas de souci d'obus coincé au dégonflage , je m'arrange pour mettre la valve en haut lors des dégonflages.
Pour mon usage , impossible de poser des plombs d'équilibrage , ils dégagent au premier bourbier si ils sont collés à plat dans la jante ; ou à la première roche si ils sont clipsés côté tâlon.

Une autre expérience sur 5 ans : http://www.virtualjeepclub.com/showthre ... ife-review

reivax22 a écrit :Mon expérience :

J'ai des sacs de billes dans mes 35" Maxxis creepy crawler , j'en suis satisfait , il roule un peu sur route (le pourquoi de l'équilibrage).
Je n'ai pas de souci d'obus coincé au dégonflage , je m'arrange pour mettre la valve en haut lors des dégonflages.
Pour mon usage , impossible de poser des plombs d'équilibrage , ils dégagent au premier bourbier si ils sont collés à plat dans la jante ; ou à la première roche si ils sont clipsés côté tâlon.

Une autre expérience sur 5 ans : http://www.virtualjeepclub.com/showthre ... ife-review

OUI je comprend
mais il est difficile de comparer
cela


avec cela



Mais je fais assez souvent des équilibrages du style de ta taille
je colle les masses derrière les bâtons de voile de jante (pour cela il faut programmer l’équilibreuse) et pas de retour négatif

j'ai un copain qui a essayé. quand il a baissé la pression de ses pneus il s'est retrouvé complètement à plat. impossible de stopper la sortie d'air, les billes bloquaient la valve.