Forum 4x4

heuuu j ai un doute personne a un 2.5???
bon moi j ai un 2.3 mais un 2.5 VM je n aurrai pas cracher dessus,mais si j avais le choix entre tous, phase 1&2 je prendrai un 2.8 isuzu sans esiter

AH ouais ouais ouais .... le 2,8l TDI la meilleure motorisation ISUZU ....et sans aucun doute la plus fiable de chez OPEL

(L'intervention qui va suivre est à prendre avec l'humour qui règne depuis le début du post )



Pourvu que la Saint-Frontera s'épargne la lecture de cet inter



2.8 de ci, 2.2 de là... Je n'en veux pas



Vous avez tous la chance de posséder un Frontera
Vous avez choisi la version qui vous correspondait le mieux, en fonction de votre budget et autres critères personnels



N'enviez donc pas celui des autres, mais profitez du bonheur que vous avez d'en posséder un



N'oubliez surtout pas que, 12 après sa sortie, il y'en a qui en rêve toujours, sans avoir eu la joie d'en être propriétaire, et, ceci, quel que soit la version



Vous êtes donc, tous, à votre manière, des privilégiés Ne l'oubliez pas



P.S : Maintenant... les hommes les vrais sont toujours à la recherche d'authenticité (Caractère primaire de retour aux sources ) et ceci quel qu'en soit les défauts qui en découlent Je pense donc que les meilleures versions sont celles de toute première génération (2.3 TD notamment)

super a lors j echange mon privilege de 2.3 contre un privilege de 2.8
j attend vos propositions

les 2.8TDI son rares car la production a duré un an ils sont passé au 2.5L car le 2.8TDI n'était plus au norme ( polution trop importante )

je me souvient encor de la pub

'' opel frontera un certain penchant pour l'aventure ''

jeep13 a écrit :le 2.8TDI n'était plus au norme ( polution trop importante )

tu m'aurais suivi au retour du CANTAL,tu aurais compris ce que veut dire lus aux normes
Anna so et olive qui me suivaient ont fait film et photos,que du bonheur pour les eccolos,je n'en suis pas fier certes(mais bon quand l'EGR merdouille....)mais on a beaucoup rit
quand un sauvage attaquait trop fort pour doubler olive,je lui disais a la CB:laisse le te doubler,je m'en occupe
et là je lui faisais la totale,une grosse acceleration très brève pour decoller la suie de l'admission puis une acceleration croissante pour ejecter tout ça sur son pare brise(pile poil la hauteur d'une plate) .
au fait,je suis pour rouler en code,surtout pour ceux qui me suivent
non,je déconne,j'ai tout démonté et tout est redevenu normal
j'aime trop la nature pour la polluer volontairement
a+
domdom