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il ne pète pas, z'ont juste oublié de lui faire un bossage et quand le pont vient en compression maxi ça talonne ...buzhug a écrit :Donc il est dans les clous.
Le carter d'huile pete mais pour quelle raison, c'est bizard non?
y'a une campagne de rappel pour le carter, donc si pas fait c'est gratos en concess...buzhug a écrit : Il aurait donc été remplacé, si ce n'est pas le cas, le changement peut il se faire ds le cadre du rappel?
c'est dans la fourchette ...buzhug a écrit :Et le prix c'est honnete?
nada si ce n'est du gazoil ....buzhug a écrit :C'est quoi les prochains frais a prévoir?
qui échangerait un x5 contre ce taco ce sont d'autre véhicule disponible 
désoler
Tout est faisable tranquillement dans son garage, y'a juste à investir dans un système de réamorcage pour le filtre à GO, le cas échéant ça se bricole pour une poignée de figue, une poire caoutchouc et une durite LR ....buzhug a écrit :Point de vue entretien courant, vidange graissage, est il facile de le faire soit meme, ya t'il une reprogrammation ou un truc ds le genre a faire. Ou alors le passage chez land est il indispensable?
Je parle du Td4 de 2007
Merci pour l'info, j'attends quelques renseignements complémentaires de la part du vendeur avant d'aller le voir et faire une proposition.wongfeiflo a écrit :Moi j'ai acheté le mien il y a deux mois chez un specialiste avec le même kilométrage et la même année pour 22500 euros avec 6 mois de garantie ,toutes les révisions faites et un peu d'équipement (snorkel,réservoir d'eau..). Donc je pense que tu peux le faire descendre de 1500 euros, à mon avis .