Forum 4x4

ttmavie a écrit :OUI LE FEU, voila la solution.

Bonjour!
Pour ma part je croyait aussi au carburateur dérégler, tu te rappel TTMAVIE toi tu as su l'ouvrir sans souci et il avait rien. Alors tu ma dis de faire un taux de compression et bingo le joint de culasse hs
En conclusion met symptôme était il démarrer au quart de tour,un régime plus que bas il donnait l'impression de tourner sur trois pattes, et sur la route aucune puissance sans parler en TT plus moyen d'avancer.
Avant de parler de ton carburateur va faire un taux de compression,pour une dizaine euros tu seras renseigner.
Pour revenir au mien j'ai fait mes 1000km,et aujourd'hui je suis aller faire une sortie TT dans l'ex terrain militaire,
J'en profite pour dire a TTMAVIE et davidv8 60 que tout va bien.
Aller bon courage pour ton souci.

santanou a écrit :J'en profite pour dire a TTMAVIE et davidv8 60 que tout va bien.

santanou a écrit :Bonjour!
Pour ma part je croyait aussi au carburateur dérégler, tu te rappel TTMAVIE toi tu as su l'ouvrir sans souci et il avait rien. Alors tu ma dis de faire un taux de compression et bingo le joint de culasse hs
En conclusion met symptôme était il démarrer au quart de tour,un régime plus que bas il donnait l'impression de tourner sur trois pattes, et sur la route aucune puissance sans parler en TT plus moyen d'avancer.
Avant de parler de ton carburateur va faire un taux de compression,pour une dizaine euros tu seras renseigner.
Pour revenir au mien j'ai fait mes 1000km,et aujourd'hui je suis aller faire une sortie TT dans l'ex terrain militaire,
J'en profite pour dire a TTMAVIE et davidv8 60 que tout va bien.
Aller bon courage pour ton souci.

Bonjour Santanou, je crois et j'ai bien peur que tu ais raison, je vais faire ça pour vérifier.

Merci a vous tous en attendant la suite

ttmavie a écrit :

content pour toi !!

J'ai fais controler les compressions légèrement a peine en dessous de la norme mais bien équilibrées sur les 4 cylindres, par contre c'est le carbu qui est HS, il m'a conseillé de changer de carbu . Quel carburateur est le plus simple a remonter, merci
Ok pour le solex 18/32 de la ZX 1.4, j'ai vu sur un tutot qu'on pouvait faire la platine en teflon, est ce que ça tient la route, je ne roule pas beaucoup avec mon sam.

Bonjour, depuis un moi mon vitara jlx caledes que je suis en monter, mais sur le plat marche tres bien de quoi cela peut t il venir merci

Ouvres un sujet pour ton problème car là entre un Sam et un Vit......... on va pas y arriver pour se reperer dans les titres !

ça c'est fait. J'en reviens a mon carbu, donc j'ai fais controler la compression, qui d'après la doc est a 14 kl/cm3, moi j'ai les cylindres 1 et 2 a 9.5 et le 3 et 4 a 10.5 donc assez équilibrés dans l'ensemble, mais impossible de garder le moteur au ralenti, plus aucun réglage possible sur le s vis du carbu, mais bougies sont neuves est hyper encrassées, et la 4 est gorgée d'essence et j'ai un mélange d'huile et d'essence qui passe dans le collecteur d'échappement et le joint qui est juste après. Pas d'eau dans le carter huile ni au bouchon , ni a la jauge , par contre mon huile sens l'essence a plein nez . Le mécano pense que je devrai avant tout changer de carbu, et voir ensuite l'évolution, avant de penser a des choses plus grave qui seraient hors de mes capacités. Merci pour un avis de pro comme vous ;
En attendant je cherche sur le forum, tant bien que mal, j'ai besoin de photo, merci de votre compréhension .(je n'y connais rien mais j'ai envie )