Forum 4x4

quelqu'un connait un site ou je pourrait un revue technique sur le cherokee xj 2.1TD

Ti-Demon a écrit :Le demi-arbe du 4L est le même que celui du 2.1 TD ou il y a un différent , il s'adapte bien ou pas

Le demi arbre sans le poumon pourrait se mettre en théorie, mais après les joints ne sont pas au même endroit donc plus d'étanchéité , il faut changer le pont

Ti-Demon a écrit :quelqu'un connait un site ou je pourrait un revue technique sur le cherokee xj 2.1TD

http://www.jeep-stock.com/content/8-man ... -yj-zj-wj-

thierry3967 a écrit :Le demi arbre sans le poumon pourrait se mettre en théorie, mais après les joints ne sont pas au même endroit donc plus d'étanchéité , il faut changer le pont

Il suffit de changer le joint spy du 2.1td par un joint de 4.0L et de remonter l'arbre. Les surfaces usinées pour les deux joints sont présents dans les deux types ponts.

pensez-vous qu'il faut ajouté un aditif recommandé par les revues technique si l'huile que l'on ajoute est de l'huile pour glissement limité ?

Ti-Demon a écrit : j'ai remarqué que l'arbre tournai en le faisant tourné de droite à gauche ,

mais un arbre tourne tjrs un peu non??????

il tournait bcp????

tiens voila ce qu il faut


Huile moteur : multigrade 10w40 ou 15W30 5 litres
Huile BVM : multigrade SAE 75W90 API GL-5 3,3 litres
Huile BVA : Mopar ATF Plus type 7176 8,3 litres
Huile BT : ATF Dexron III 2,1 litres (selec trac 1,4 litres)
-Dana 300 c'est de la 75w90 pour engrenages.(Jeep CJ)
-MOPAR NV 247 (pour le quadra trac).
Huile pont AV : multigrade SAE 75W90 API GL-5 1,2 litres
Huile pont AR avec glissement limité : multigrade SAE 75w140 (avec aditif pour GL si elle n'en contient pas) 1,2 litres
Huile DA : ATF Dexron III 1,1 litres
Liquide freins & embrayage : SAE J 1703 DOT 3 ou 4

merci pour tous vos renseignement sur le jeep cherokee xj 2.1TD

j'ai deux autres questions:

comment bloqué la POMPE A DEPRESSION DE VERROUILLAGE DE PONT AVANT

savoir si une bonne huile de qualité avec la même apellation pour les ponts à glissement limité peut-elle remplacé l'huile et l'aditif utilisé pour le cherokee

Ti-Demon a écrit :pensez-vous qu'il faut ajouté un aditif recommandé par les revues technique si l'huile que l'on ajoute est de l'huile pour glissement limité ?

Non

tu mets de l'additif si tu utilises une huile standard.

Ti-Demon a écrit :comment bloqué la POMPE A DEPRESSION DE VERROUILLAGE DE PONT AVANT

ça se bloque pas.

savoir si une bonne huile de qualité avec la même apellation pour les ponts à glissement limité peut-elle remplacé l'huile et l'aditif utilisé pour le cherokee

oui, à condition qu'elle soit pour ponts à GL