Forum 4x4

ol a écrit :j'espere pouvoir gouter au crumble l'année prochaine !!!

Promis !!

ol a écrit :ben à l'interieur de mes roues il y a un bon gros paquet de glaise collé....

je la passe aukarsher demain dans la nievre, on verra !!!

Tu as peut-être intérêt à passer sous le PU avec un gros tournevis et gratter un maximum à la main avant d'attaquer au karsher ... Quand c'est collé, c'est collé !!

Giclette a écrit :

ol a écrit :ben à l'interieur de mes roues il y a un bon gros paquet de glaise collé....

je la passe aukarsher demain dans la nievre, on verra !!!

Tu as peut-être intérêt à passer sous le PU avec un gros tournevis et gratter un maximum à la main avant d'attaquer au karsher ... Quand c'est collé, c'est collé !!

Le mieux encore, c'est de casser les mottes de terre à la main, quand elles sont sèches, avant de passer le Kärcher.

C'est ce que je faisais sous le XTrail (mais fallait le mettre sur des rampes, passque sinon, c'est trop bas )

Bidru a écrit :

Giclette a écrit :

ol a écrit :ben à l'interieur de mes roues il y a un bon gros paquet de glaise collé....

je la passe aukarsher demain dans la nievre, on verra !!!

Tu as peut-être intérêt à passer sous le PU avec un gros tournevis et gratter un maximum à la main avant d'attaquer au karsher ... Quand c'est collé, c'est collé !!

Le mieux encore, c'est de casser les mottes de terre à la main, quand elles sont sèches, avant de passer le Kärcher.

C'est ce que je faisais sous le XTrail (mais fallait le mettre sur des rampes, passque sinon, c'est trop bas )

C'est bien kessque j'dis

Giclette a écrit :

Bidru a écrit :

Giclette a écrit :

Tu as peut-être intérêt à passer sous le PU avec un gros tournevis et gratter un maximum à la main avant d'attaquer au karsher ... Quand c'est collé, c'est collé !!

Le mieux encore, c'est de casser les mottes de terre à la main, quand elles sont sèches, avant de passer le Kärcher.

C'est ce que je faisais sous le XTrail (mais fallait le mettre sur des rampes, passque sinon, c'est trop bas )

C'est bien kessque j'dis ]

Oui, mais toi tu dis d'y aller au tournevis !
Moi, je suis plus doux, j'y vais à la main
Comme ça, pas de risque de percer quelque chose (l'expérience d'un pote pour dégivrer son congélateur )

Les amortisseurs sur un 2003 pour une usure anormale sur l'extérieur, moi j'y crois pas .......

Si l'usure est régulière sur le train avant des deux cotés, cela provient peut être de l'usage que tu fais de ton UP, par exemble beaucoup de ville, la direction assistée nicke les pneu comme cela, si en plus de cela tu as une conduite un peu speed, on peut se le permettre avec cet engin.

Pour la vibration, je dirai perte de plomb, si tu as un peu de temps, fait faire un équilibrage ou permutte tes roues avant arrière au pire si cela cesse tu as trouvé, revient ensuite sur le cycle de permutation des roues préconisés par le constructeur.

[quote="Bidru"]Oui, mais toi tu dis d'y aller au tournevis !
Moi, je suis plus doux, j'y vais à la main ]

Rassure toi, tes jantes sont plus solides qu'un intérieur de congélateur !!!

Ben..je crois que c'etait ça.

Le karscher a fait tomber 5/6 tonnes de glaise seches de tout le systeme de direction.... ça va mieux....