Forum 4x4

Un morceau de lance à incendie (tuyau de pompier) fait un bon fourreau pour proteger les sangles

reivax22 a écrit :Un morceau de lance à incendie (tuyau de pompier) fait un bon fourreau pour proteger les sangles

oui maintenant je fait plus gaffe

Antho a écrit :Il faut surtout laisser la caisse libre de ces mouvements.

Là, je suis moins d'accord, avec un 4x4 qui a des suspates souples, je mets une sangles PL qui passe par dessus la caisse au niveau des montants de portières, ça bouge quand même beaucoup moins.

Quel est l'intérêt de laisser la caisse libre ??

Moi, j'ai toujours fixé le 90 avec une sangle sur le PC avant et une à l'arrière en comprimant bien la suspension, ça n'a jamais bougé !! Et parfois je le bloque aussi avec le treuil sur le timon avant !! Je n'ai vu aucune différence !!

pat 25 a écrit :Là, je suis moins d'accord, avec un 4x4 qui a des suspates souples, je mets une sangles PL qui passe par dessus la caisse au niveau des montants de portières, ça bouge quand même beaucoup moins.

salut

je suis d accord pour ma part un 4x4 ca se sangle aussi au chassis pour eviter les mouvements : rehausse ou pas !

quand je mets le zj sur plateau : ponts sangles + sanglage en compression de la caisse par le pc avant et l attelage = 8 sangles , bon faut dire que je ne fais pas que de la ligne droite d autoroute

pour le bateau c est la meme chose = sanglage de la coque par l avant et l arriere , trop dangeureux sinon

greg

greg 74 a écrit :quand je mets le zj sur plateau : ponts sangles + sanglage en compression de la caisse par le pc avant et l attelage = 8 sangles

Je fais pareil,

"better be safe than sorry"

J'ai bien fait d'ouvrir ce post!

le vrai soucis je pense c'est la section de tes sangles, un peu light... elles doivent se détendre vite...

Un mec assis dans la voiture qui appuie sur les freins tout au long du voyage???????

platplat a écrit :Un mec assis dans la voiture qui appuie sur les freins tout au long du voyage???????

Un job qui te plairait?