Forum 4x4

[quote="havemercy"]Le modèle LE CAP que j'envisage d'acheter n'a pas le terrain systeme select. J'ai tout de même un doute sur l'enclenchement des courtes, il me semble que cela enclenche automatiquement le blocage du différentiel et peut donc abimer à la longue le véhicule lorsque le terrain n'est pas glissant.[/QUOTE


Non ,il y a l'A-RTC et ESP




http://www.toyota.fr/cars/new_cars/land_cruiser/

prado74 a écrit :

havemercy a écrit :Le modèle LE CAP que j'envisage d'acheter n'a pas le terrain systeme select. J'ai tout de même un doute sur l'enclenchement des courtes, il me semble que cela enclenche automatiquement le blocage du différentiel et peut donc abimer à la longue le véhicule lorsque le terrain n'est pas glissant.[/QUOTE


Non ,il y a l'A-RTC et ESP




http://www.toyota.fr/cars/new_cars/land_cruiser/

Et l'artc et esp fait que le blocage n'est pas enclenché automatiquement en courte ? Ce n'est pas précisé sur le prospectus du constructeur.

Il est ou ton chalet?

dayer1313 a écrit :Il est ou ton chalet?

DTC ?

havemercy a écrit :

prado74 a écrit :
Et l'artc et esp fait que le blocage n'est pas enclenché automatiquement en courte ? Ce n'est pas précisé sur le prospectus du constructeur.

http://www.toyota.fr/cars/new_cars/land_cruiser/

Si c'est noté dans le lien 'LE CAP" ....blocage dif central par bouton donc le blocage s'enclenche en courte ou longue

Donc, je peux y aller les yeux fermés pour être sur qu'il monte en montagne, là ou mon forester ne passait que très difficilement ?

en fait c'est pas une question de 4x4, mais de conducteur.

Le Forester demande beaucoup plus de métier pour passer aux mêmes endroits qu'un gros Toy, mais vas-y c'est très bien les gros toy

havemercy a écrit :DTC ?

Ah voila

Bebop a écrit :en fait c'est pas une question de 4x4, mais de conducteur.

Le Forester demande beaucoup plus de métier pour passer aux mêmes endroits qu'un gros Toy, mais vas-y c'est très bien les gros toy

Ben , je sais pas, mais à certain endroit, avec la première courte enclenchée, la pente forte, les cailloux qui glissent sous les pneus et les trous dans le chemin, ben il monte pas le forester. Je vois pas ce que je pourrais faire de plus....

En plus ma femme refuse pour l'instant de conduire le véhicule dans ce chemin, si c'est plus facile avec le gros toy, elle pourra peut être changer d'avis

havemercy a écrit :Ben , je sais pas, mais à certain endroit, avec la première courte enclenchée, la pente forte, les cailloux qui glissent sous les pneus et les trous dans le chemin, ben il monte pas le forester. Je vois pas ce que je pourrais faire de plus....

En plus ma femme refuse pour l'instant de conduire le véhicule dans ce chemin, si c'est plus facile avec le gros toy, elle pourra peut être changer d'avis

Le 4x4 ne fait pas tout !!!!! le grip des pneus aussi !! si le TOY est équipé de pneus route c'est pas le pied :~:il faut mettre des pneus AT ,le feeling du pilotage .....

Et dans les situations les + difficiles .......peut être utiliser le blocage central qui répartira la puissance !