Forum 4x4

dede83 a écrit : https://picasaweb.google.com/1149456837 ... DEMAREUR_1

pour la prochaine fois

c'est le demarreur de ta clio ................

platplat a écrit :Je roule pas en Toy, ça tombe pas en panne....

n'empeche que , c'est le seul vehicule toutes marques confondues qui ne m'a jamais laissé sur le bas coté ................


j'ai toujours fait beaucoup de preventif sur mes voitures , j'ai moins de taf sur le KZ qui a 246 000 kms et 19ans que sur la 307 hdi de 130 000 kms et 10 ans........


TOY c'est vraiment de la bonne came ...................

christian.styling a écrit :oui, bien sûr, je vérifie que ça démarre quand je tourne la clé...

et oui , mais moi , sa ne me suffit pas , il doit tourner a la perfection et avec panache ................

ben moi aussi mais bon, je me contente d'un contrôle au changement de courroies, et aussi eu un changement des contacts du démarreur vers les 100mkm mais comme çà ne te laissera pas sur le bas coté et que çà prévient...

Par contre, tous les ans, je nettoie tout ce que je peux avec minutie et dépose quelques gouttes d'huile fine sur les cosses à l'air, les axes sous le capot et sur les articulations des trains roulants et les paliers accessibles (pédaliers, ferrures, essuie glace serrure, les cables et tringleries en tout genre, ca en fait :roll ainsi que les durites, joints et sb, bref tous ce qui est en caoutchouc, 2 fois par an, ca préserve la souplesse, ca grince nulle part et repousse l'échéance

A part les ponts ( ), une rotule de direction tordue, un cardan à cause de l'eau rentrée dans le moyeu qui avait bouffé un palier, un roulement arriere pour la même raison le tout à peu prêt à la même période des sorties et une ampoule de clignotant (re ) rien d'autre que de l'entretien normal en 20 ans aussi

Ah si, j'oubliais : deux durites de turbo quand même , le truc à avoir dans sa caisse avec la bonne clé articulée sur le KZ quand on part loin les jours fériés

Après, reste à prévenir de la rouille, une autre affaire

ah , un reponse constructive ..............



ok , en gros kifkif pour moi meme pour la rouille ............



cette semaine de vacances , c'est la distri ................


tu les as trouvé ou tes contacts de demarreur ?????????????

après chaque sortie je lave les dessous très soigneusement ainsi que l'intérieur des jantes (et la carrosserie bien entendu) ; toutes les trois ou quatre fois je passe dessous avec une bombe de rustol et je pulvérise le moindre endroit où je crois voir apparaître la couleur d'un point de rouille. mon patrol a douze ans et il est absolument dépourvu de rouille

NICOTOY60 a écrit : tu les as trouvé ou tes contacts de demarreur ?????????????

Ben, comme à peu prêt tout, chez toy

christian.styling a écrit :après chaque sortie je lave les dessous très soigneusement ainsi que l'intérieur des jantes (et la carrosserie bien entendu) ; toutes les trois ou quatre fois je passe dessous avec une bombe de rustol et je pulvérise le moindre endroit où je crois voir apparaître la couleur d'un point de rouille. mon patrol a douze ans et il est absolument dépourvu de rouille

Ben je fais un peu différement depuis que je me suis apercu puisque le rustol ne faisait pas tout, le moindre point de rouille est traité jusqu'au métal blanc et j'ai déjà repeint deux fois le chassis qui est très propre et les ponts... et la caisse n'a rien (ce qui est vraiment exceptionnel sur cette série ), là j'utilise le rustol en préventif pour les feuillures et l'intérieur de la caisse

Mais ca a pas suffit en rentrant l'été dernier, un cordon de soudure du chassis avait carrément disparu, bouffé par l’intérieur donc direction le professionnel qui me l'a refait dans les règles, heureusement c'est pas un endroit stratégique et ca ne risquait pas de bouger, mais ca rend vénère car 'c'est quand même arrivé' . Pis là un bout de pc chromé à changer pendant qu'encore dispo car il a percé après avoir frotté un peu pendant quelques années , je sais c'est bête, mais j'y tiens à mon état d'origine

chez TOY , ses enflures m'ont dit qu'il detaillait pas , qu'il fallait prendre le demarreur complet ................


afin de reste poli je ne vais pas te dire ou je leurs ais demander de le mettre leur demarreur .....................



du coup j'ai trouvé sa chez un petit garage bien sympa .................

Sur mon kz, j'avais aussi changé les contacts cuivre, commandé chez toy' à l'unité pas de soucis

FouDeToy a écrit :Sur mon kz, j'avais aussi changé les contacts cuivre, commandé chez toy' à l'unité pas de soucis

c'est pour sa que j'ai change de concession avant j'allais a compiegne maintenant je vais a creil ..................