Forum 4x4

lol
n'ayant aucune réponse constructive sur le sujet à donner, je m'attardais juste sur la critique négative concernant les premiers conseils que certaines personnes lui ont prodiguées.
Pour moi ses conseils sont légitimes et nécessaire. Toute recherche de panne commence par: y'a du courant dans la maison? la prise est alimentée? la prise est branchée? y'a des piles dans la télécommande? c'est la bonne télécommande?

bon faut débrancher la/les prises de la pompe et la prise de l ecu

puis sur la prise coupure injection coté oposé a la pompe

fil 9 prise 109 ecu
fil 10 prise 349 ecu
fil 8 prise 202 ecu

doit y avoir continuité

de l autre coté de la prise (coté pompe)entre 9 et 10 doit y avoir 15 ohms

calage injection

fil 9 prise 202 ecu continuité

deja si c est bon tout ça faudra voir au niveau alim et masse de l ecu

puis un coup de sitosec sur le debit metre et un test

et les gars j en ai mare de vous torcher le cul

Bon je vais essayer de partir sur un checking de l'obd , vous auriez pas un modèle de cable et de logiciel compatible t2 2,7. Parceque sur ebay on trouve de tout et de rien mais souvent pas comâtible T2.

aurevoir

Salut à tous

La cela devient désespérant. Le Dédé se décarcasse comme pas possible et on ne l'écoute pas. Il reécrit plusieurs fois les mêmes choses. Il faut vraiment essayer de suivre ce qu'écrit Dédé, lire ses liens, à ce jour Dédé a 99% de réussite dans le dépistage des pannes et de leur résolution. Faut essayer de suivre ses indications. Sans cela on n'y arrivera pas.
La, cela ne donne pas envie d'aider.

A plus

Vincent

trop tard il à lâché l'affaire

Ensuite vu que ce week le webmaster avait un empêchement ailleurs les inscriptions était occupé à faire des bosses dans le TII