Forum 4x4

Avec des Chaco non équilibrés en pneus, je ne vais pas non plus faire le difficile

Mais dans l'ensemble quand les jantes sont propres il reste stable avec juste un peu de vibrations vers 100/110 mais comme à cette vitesse là il lui faut 12m de chaussée pour se remettre en ligne au moindre raccord de bitume, c'est supportable

que veux tu dire pour les chaco ?

babors a écrit :je voulais savoir à partir de quelle vitesse votre sam devient un shaker
moi, c'est à partie de 90-100 km/h.
mais, ce qui est marrant, c'est que ça vibre, puis ça s'arrete, puis ça recommence ect...

J'ai eut exactement le même phénomène avec une jante voilée, ... mais sur deux jeux de roues ... ??? Ce ne serait pas de chance.

babors a écrit :que veux tu dire pour les chaco ?

Juste que le profil a tendance à conserver amoureusement des cailloux, de la terre et pas mal de cochoneries d'ou un équilibrage "variable"



Par contre en TT c'est le pied (un peu trop rigides pour les miens qui sont des copies de copie )

moi j'ai une vibration
cela vient de l'arbre avant mal équilibré
tu peux vérifier en roulant et vérifier si la boite de transfert vibre.
démonter l'arbre qui te semble boiteux et refaire un essais

comment voir si la boite de transfert vibre, il faut toucher le levier ?
ou bien se mettre sous la voiture !!! en roulant !!! ... ?

au fait, ça me le fait quand je suis en 2 roues motrice (en 4x4, je ne sais pas , je ne suis jamais à 90km/h)

oui tu poses la main sur le levier.
si cela le fait en 2 roues motrices c'est peut-être l'arbre arrière.....

Une couil.....trop pleine à droite .....
ok je sors