Forum 4x4

ejeepsien a écrit :Là tu sais, c'est limite du dénigrement implicite, non dit, mais presque tacite

La firme NOKIAN appartient à BRIDGESTONE, non ?

C'est pour cela peut-être que je trouvais un certain cousinage entre le ROTIIVA AT et le DUELER 694.

BFG et Michelin même maison mais service technique bien différent

pareil pour les marques que tu sites

Pour le coté dénigrement comme je suis pas commerce j’aperçois souvent une image que d'autre ne veule pas voir
le D694 fut un super produit et je fut le premier a en vanter la qualité

Donc j'aime le produit mais pas trop le bureau et leur politique

Chez nous, ce pneu est dispo... mais on en pense rien !??

Au Quebec, il est dispo, et on en pense du bien :

quelqu'un a t'il le at + car pas j'ai une bonne reduc sur ceux la.ou eric as tu des retour.je vois qu'il a moins de lamelle et qu'il a des crampons plus haut,est t'il silencieux malgré tout etc etc.

toujours pour un hilux 2,5 144ch,region tarn,trajet taf(route secondaire)chasse chemin,prairie etc etc

hzjdidou a écrit :quelqu'un a t'il le at + car pas j'ai une bonne reduc sur ceux la.ou eric as tu des retour.je vois qu'il a moins de lamelle et qu'il a des crampons plus haut,est t'il silencieux malgré tout etc etc.

toujours pour un hilux 2,5 144ch,region tarn,trajet taf(route secondaire)chasse chemin,prairie etc etc

Lamelle pour l'eau et non pour la neige

actuellement j'ai aucune vente sur ce produit au sein de notre réseau
et personne dans mon entourage a ce produit en roulage

Mais la marque est un must attention son marché c'est l'Europe du Nord donc le pneu n'est pas vraiment pour notre marché

je parle de l'usure

ok,merci eric pour l'info,il vaudrait mieux le AT normal(comme sur ta photo) je je te comprends bien?

donc a voir si quelqu'un a monter se fameux AT+ pour savoir la difference?

Déterrage !

Je viens de lire que Nokian va changer la structure des Rotiiva et remplacer le nylon des flancs par de l'aramide, fibre utilisée pour les gilets pare-balle par exemple. Quand mes Grabber AT seront finis, je vais probablement essayer les Nokian car je pourrai même les laisser à l'année, ils ont aussi le logo PMSF en plus du traditionnel M+S.

pour l'attribution du logo "flocon trois montagnes" c'est le succès à une épreuve de motricité sur neige fraiche donc certaines marques l'obtiennent pour un de leur modèle dans leurs tailles au-dessus de 80 cm de diamètre mais le ratent dans les tailles plus petites...

le logo << Mud & Snow >> est appliqué par le fabricant selon des critères de vide entre les pavés...
ça garantit que c'est un pneu plus performant en conditions difficiles
mais il n'a pas forcément le logo flocon trois montagnes

effectivement pour le péquin lambda ça ressemble à une usine à gaz !

l'essentiel est de ne pas bloquer la circulation parce qu'on est mal équipé

En Subaru, même avec des pneus slicks tu avances mais t'es hors la loi en hiver du moins en cas d'accident

C'est pour cette raison que les Nokian Rotiiva AT m'intéressent, ils sont légaux toute l'année grâce au marquage PMSF (logo flocon trois montagnes)

quoiqu'en certains pays d'europe c'est illégal en été d'avoir le flocon trois montagnes... hé... on en a discuté dans la rubrique.
en France, POUR LE MOMENT, ça va... sauf qu'en cas de sinistre avec expertise judiciaire on a intérêt à avoir des pneus en rapport avec le sol... .. .