Forum 4x4

Rebonjour à tous

Question electricité, je suis une bille
Ce que je sais, c'est que cela m'ai déjà arrivé de griller des fusibles de clignotant avec la remorque branchée.
Donc j'ai bien remplacé les 2 fusibles grillés et j'ai du clignotant et feu de detresse qui fonctionnent.
Dès que je mets le contact, le préchauffage se met en route et s'éteint normalement au bout de quelques secondes, par contre, le voyant check clignote et pas moyen de démarrer. Le démarreur tourne, mais le 4x4 ne démarre pas
Je joins au post une photo de ma boiboite
Si quelqu'un peut me dire ou est l'OBD... Ou comment faire un diag!

Merci

en haut à droite & caché derrière normalement il faut ce penché ou alors enlever aussi le plasitque qui est apparant encore sur ta Tof

alors tu démonte une tuyauterie d arrivé au injecteurs (ou de sorie de pompe et tu regarde si du gasoil sort(si tu sais pas faire un coup de start pilote ou de nettoyant frein dans d admission

s il part et cale

capteur de pmh ou electro de pompe a injection voir un bleme plus important de pompe a injection

Sur le miens il est fixé sur la colonne de direction...

J'ai fait une photo vue de devant et de derriere d'un connecteur qui se balade derrière le boitier fusibles
Dites moi, si c'est de ce connecteur dont tout le monde parle sur ce forum? Si c'est pas ça, j'ai rien d'autre.

En cherchant ce connecteur, j'ai tripoté des torons de câbles, dont un qui va jusqu'au neiman.

Je remets ma cle de contact et le voyant check se fixe...
Je tourne la clef et le monstre rugit
Le voyant s'est éteint
J'ai bien peur que ce pb risque de m'arriver à nouveau. D'où l'interet pour savoir si c'est bien le conecteur ODB sur les photos.
Merci pour votre aide

oui c est lui

ben oui, ça ressemble à ça une prise OBD à 14 broches.

Maintenant si après avoir tripoté le toron du Neiman, tu n'as plus de panne, tu as sans doute trouvé la panne, et tu as par conséquent sans doute trouvé ce que tu avais besoin de changer.

ça arrive régulièrement, 325 clés avec celle du T2 ça fait du poids, et le neiman n'aime pas.

Donc il faut que je change le neiman?
Encore une galère et des roros qui s'envolent...
Vous pensez que le check qui clignote ça peut venir du Neiman???

Pour faire un diag, il faut que je shunte les 2 fils d'extremités soit le rouge et le orange. C'est bien ça

yeah !!! tu as trouvé le saint grâle

Bon maintenant qu'il à rugit & tu pense avoir trouvé le soucis rien ne t'empêche de regarder les codes erreurs qu'il t'envoie tu pourras sans doute avoir confirmation de l'erreur puisqu'il va la garder pendant un certain nombre de démarrage, ou effacement forcer

Euh pas si vite Sherlock
Tu ml'as pas dit si les fils à relier sont ceux que j'ai annoncé
Je veux être sur de pas foutre le feu
Après confirmation, je teste ça dès que possible et je vous redit ce que j'ai relevé.