Forum 4x4

nbcnb a écrit :si il est à ce prix , y'a un loup .............

et le loup c'est qu'il n'a pas de carte grise française.......

Si pas de CG FRANCAISE .............à fuir !!! à moins que tu es du temps à perdre

quentin-lj70 a écrit :pour pouvoir avoir l’immatriculation utilitaire il doit y avoir une augmentation de x% du volume intérieur par rapport au même modèle immatriculé en voiture. d'ou la bosse dans le toit pour augmenter le volume de la caisse

C'est pas par rapport à un volume intérieur mais pour une homologation en utilitaire il faut que le véhicule face plus de 2m de haut
Je connais un casseur qui rachète des utilitaire et 4x4 laba ils ont tous une bosse sur le toit en polyesters mais en dessous il y a le toit d'origine donc la hauteur intérieur n'est pas changer

J'ai vu le véhicule vite fais..., il peut être intéressant.
faut voir pour faire la carte grise...
et l'inspecter comme tout véhicule d'occasion dont l'origine n'est pas connu...

tu confirmes donc l'absence de CG française ???

dans ce cas là , il est trop cher ..... même si véhicule à l'air propre....et la provenance "teutonne " n'arrange rien à l'affaire....

si mes souvenirs sont bons les HZJ74 étaient importés en allemagne en version "heavy duty" avec bloc avant bloc arrière d'origine ?

christian.styling a écrit :si mes souvenirs sont bons les HZJ74 étaient importés en allemagne en version "heavy duty" avec bloc avant bloc arrière d'origine ?

Tout les Bj Hzj sont des heavy duty
Les blocs sont en option ou d'origine sur certaine finition

et je crois qu'en france c'étaient les HZJ73 qui étaient importés et sans le bloc avant...mais je peux me tromper, c'était il y a tellement longtemps... dans tous les cas le "moteur" est là

il n'est pas d'origine Allemande mais Hollandaise
Le prix correspond bien au véhicule !! c'est à dire sans papiers Français
Ce vendeur est un pseudo pro qui achete à l'étranger et revend en France , il ne fait que du serie 7 heavy duty

la c'est un véhicule Hollandais avec papiers a faire...
le vendeur est un garage qui fait de la restauration principalement de hzj 75, 78 et 79.
ce 74 est un VX avec disques a l'arrières, phares électriques,et les 2 blocs.

sur les 73 en france les blocs étaient en option et couté très cher... c'est pour ca que très peu en sont équipés.