Forum 4x4

Jch@11 a écrit :pask'en 10 bornes, le moteur n'aura jamais le temps de chauffer et ça pas etre bon pour lui !

Après, pour les chiens, faut les dresser pour qu'ils reviennent tout seul

Voilà, et qu'un C15 atmo va supporter nettement mieux ce sale traitement qu'un GR avec son TD. Sans parler du fait qu'il y a une certaine difference de contenance de carter d'huile, et donc un délai de chauffe nettement plus long pour le Trol.

t'emmerde pas! va au decathlon acheter un vtt,ça consomme quedale,et ça passe partout

ok
mais j avais un toy lj 70 avant et pas de souci si on respecte la mecnique

sinon a part ca es ce un bon vehicule

on a beau dire que c'est un gros veau le GR est quand même plus "nerveux" sur route qu'un LJ70...
par contre en usage TT en vitesses courtes le toyota -à mon humble avis- vaut le GR si on compare deux véhicules "stock" sans préparation spéciale et sans usage du bloc de dif arrière présent sur certains GR

ok

par contre en place dedans le gr est un peu plus grand???

Oui bien sur et surtout si c'est un chassis long.
Ayant un Y61 Long avec le 3l de 158cv , c'est pas non plus l'amérique, mon gros est lourd.......................

Alors le père Noèl lui a fait cadeau d'un boitier et la je dois dire que c'est pas tout a fait le même. Lais cela ne change en rien ma conduite, plutôt cool ..........................

Pour le Y61 en 3L, il y a 8 L d'huile pour le moteur, donc c'est clair il lui faut quelque km avant de chauffer...

christian.styling a écrit :on a beau dire que c'est un gros veau le GR est quand même plus "nerveux" sur route qu'un LJ70...
par contre en usage TT en vitesses courtes le toyota -à mon humble avis- vaut le GR si on compare deux véhicules "stock" sans préparation spéciale et sans usage du bloc de dif arrière présent sur certains GR

le patrol gr stock n'a jamais ete le meilleur en quelque chose
c'est pour moi un des meilleur compromis route/ballade/tt
il est facilement modifiable a cout reduit et dans ce cas il peut devenir redoutable
je roule en troll depuis 20 ans j'ai eu 3.3t, gr2.8, et 3l common rail ,je pense connaitre un peu le sujet

Ok
Je le pense
Que je vais opté pour ce troll

treut a écrit :le patrol gr stock n'a jamais ete le meilleur en quelque chose
c'est pour moi un des meilleur compromis route/ballade/tt
il est facilement modifiable a cout reduit et dans ce cas il peut devenir redoutable
je roule en troll depuis 20 ans j'ai eu 3.3t, gr2.8, et 3l common rail ,je pense connaitre un peu le sujet

aucun 4x4 n'est "le meilleur"
tout dépend ce qu'on en attend
selon la façon qu'on a, chacun, de "faire du 4x4"...

malheureusement la gamme de choix est de plus en plus restreinte