Forum 4x4

mich07 a écrit :Si tu veux utiliser dignement la pédale de droite et les 6 pistons sans te rogner les os au petit dejeuner, il vaut mieux qu'il y soit!!!!!!!!!!

je t'en ai envoyé un superbe, par MP, sans GPL, mais tu verras!!

Je ne sais pas si c'est possible en France de la monter soi-même et de la faire homologuer ensuite ... Chez nous, ce n'est plus possible ou très difficillement .

Je dis cela, car il y a moyen de trouver (via Pologne, notamment, ou USA) des installations de qualité , mais à 1/2 prix!

Pour revenir au sujet, il semble que le 2,2 diesel soit le moins fiable ... et que pour des raisons de confort, il faut privilégier un châssis long.

oldopeliste a écrit :je t'en ai envoyé un superbe, par MP, sans GPL, mais tu verras!!

Je ne sais pas si c'est possible en France de la monter soi-même et de la faire homologuer ensuite ... Chez nous, ce n'est plus possible ou très difficillement .

Je dis cela, car il y a moyen de trouver (via Pologne, notamment, ou USA) des installations de qualité , mais à 1/2 prix!

Pour revenir au sujet, il semble que le 2,2 diesel soit le moins fiable ... et que pour des raisons de confort, il faut privilégier un châssis long.

Vu...., c'est sur que pour le prix et le kilometrage ca peut faire reflechir!! Apres me connaissant, je sais que si j'en ai sous le pied, c'est pour l'utiliser (un peu) et que le passage par la pompe doit faire piquer les yeux!!!!!!!

je connais un peu le Néerlandais: il est ouvert le lundi de Pâques ... mais c'est à 250 km de chez moi ... faut pas demander pour toi!!

Perso, si je pouvais, j'irais le voir ... et l'acheter, quitte à y faire installer le gaz!

Mais je n'ai VRAIMENT plus de place (une vingtaine de voitures dans le hangar) et l'accent sera mis sur les travaux de la maison, cette année, si le printemps veut bien venir!!

P.S. j'aime la modif du toit! Je me demande si il ne s'agit pas d'un ancien ... corbillard!! Je le renseigne sur post séparé.

oldopeliste a écrit :je connais un peu le Néerlandais: il est ouvert le lundi de Pâques ... mais c'est à 250 km de chez moi ... faut pas demander pour toi!!

Perso, si je pouvais, j'irais le voir ... et l'acheter, quitte à y faire installer le gaz!

Mais je n'ai VRAIMENT plus de place (une vingtaine de voitures dans le hangar) et l'accent sera mis sur les travaux de la maison, cette année, si le printemps veut bien venir!!

P.S. j'aime la modif du toit! Je me demande si il ne s'agit pas d'un ancien ... corbillard!! Je le renseigne sur post séparé.

A peine 8000 km/an il devait avoir un usage bien particulier en tout cas.....
Sinon une installation GPL ca coute quoi, j'en ai aucune idée????

j'ai fait monter la GPL sur ma Volvo C70 (2.4, 5 cylindres) l'an passé et ai payé 2600 € avec réservoir torique et flash lube.Cela devrait coûter la même chose pour le Frontera. c'est du BRC, marque assez chère, mais fiable.

Vu le prix de l installation....
Je ne pense pas que se soit rentable....
Faut rentabiliser aussi.... Et selon le nombre de km que tu fais par an avec....

LPG à O,6 / 0,7 € /l en Belgique; je parcours 60.000 KM /an ..

On gagne un € au litre ... il faut 3000 litres soit +/_ 25000 KM pour rentabiliser. (13,5L/100)

De plus, avec un flash lube, l'usure du moteur est quasi nulle!

Le calcul est différent en France (GPL est plus cher que le LPG!!) c'est l'inversion des lettres qui fait la différence de prix??

oldopeliste a écrit :j'ai fait monter la GPL sur ma Volvo C70 (2.4, 5 cylindres) l'an passé et ai payé 2600 € avec réservoir torique et flash lube.Cela devrait coûter la même chose pour le Frontera. c'est du BRC, marque assez chère, mais fiable.

Ca reste abordable et rentable en 1 an et demi, vu le sort qu'ils nous réserve pour le gaz oil, je pense que c'est une option a retenir.....

j'ai "instinctivement" fait la comparaison entre essence et gaz, négligeant le gazole que j'ai banni depuis près de 20 ans .... Désolé. Pour moi, le gazole devrait rester là où il est: sous terre !

pour claBen.....puisque ça discute pas mal à côté il faut lester l'arrière du 2.2 avec une bonne caisse à outils ou emporter des passagers.