Forum 4x4

buc63 a écrit :Sauf qu'a mon avis faut eviter d'attaquer sa quand on ne sais pas comment faire un niveau de boite .....
Ce n'est que mon avis

C'est clair !

moi j ai tomber ma BT sans fosse et le cherok et d origine sans rehausse

comme dit buc63 si tu t y connait pas tres bien en meca tu pourra pas realiser le changement du joint spi .

meme moi sur mon 2.1 td j ai une fuite de quelque goute au meme joint et j ai pas changer trop de taf pour se peut donc je fait le niveau de temps entend .

sinon chez un garagiste sa te coutera un bras pour un joint a 10 euros

jujule a écrit :hé ben.... Je comprends pourquoi il roule comme ça depuis au moins 2008, l'ancien proprio a du etre effayé par le devis!
Super le tuto, je savais pas qu'on pouvait tout démonter avec les roues au sol et sans fosse !! Impressionnant

merci


cherches pas, ce putain de joint fuit tout le temps, ça doit être un mec de chez land rover qui l'a inventé le mien je k'ai remplacé, moins de 5000 km après ça a refuit....

Ce joint spy, il se trouve entre le moteur et la BV, ou entre la BV et BT, ou les 2 ?

pour l'instant je vais faire les vidanges des 2 boites et passer le tout au karcher pour y voir plus clair

Je suis pas mecano, mais bon bricoleur, alors peut etre qu'un jour je me lancerai... Ou pas ;-)

En attendant comme tu dis tristan, ça va rester comme ça, c juste dommage que je ne puisse pas le garer dans la cour pavée :-(

jujule a écrit :Ce joint spy, il se trouve entre le moteur et la BV, ou entre la BV et BT, ou les 2 ?

pour l'instant je vais faire les vidanges des 2 boites et passer le tout au karcher pour y voir plus clair

Je suis pas mecano, mais bon bricoleur, alors peut etre qu'un jour je me lancerai... Ou pas ;-)

En attendant comme tu dis tristan, ça va rester comme ça, c juste dommage que je ne puisse pas le garer dans la cour pavée :-(

met un carton

sinon ya un joint côté moteur, et un côté boite, mais vu la couleur/odeur de l'huile, moi c'était celui côté moteur

valJeep a écrit :merci


cherches pas, ce putain de joint fuit tout le temps, ça doit être un mec de chez land rover qui l'a inventé le mien je k'ai remplacé, moins de 5000 km après ça a refuit....

y'a teraflex qui fait un modèle "renforcé" sensé stopper ces soucis...

Sur mon XJ je perdais 1L en 1 mois par là

Vidange de BVA permanente Le coté positif c'est que c'est de l'ATF qui va dans la BT

Bon je pose ma derniere question de neophyte et je vous laisse tranquille ( pour aujourd'hui lol)

Pour l'huile BV/BT, vous mettez quoi, de l'huile de boite classique? Est qu'il en existe une qui limiterait les fuites ?

ouarf

ATF dans la BT et 75w90 dans la BV il me semble

Oups je viens de voir le lien sur l'entretien courant
http://www.forum4x4.org/showthread.php?t=37760