Forum 4x4

en meme temps, un diesel a 10 000 tours minutes...

en tout cas c'est la premiere fois que j'entends ca sur ce moteur... mais venant de ta part... ca me rassure presque...

alexsam a écrit :en meme temps, un diesel a 10 000 tours minutes...

en tout cas c'est la premiere fois que j'entends ca sur ce moteur... mais venant de ta part... ca me rassure presque...

moi aussi ,j'etais surpris car ,les boulons ne devait pas etre desserrer ,la pression d'huile etait bonne et le moteur ne claquer pas
mais j'etais au Marquenterre ,il n'a pas du aimer les 10000 tours comme tu dis

alexsam a écrit :en meme temps, un diesel a 10 000 tours minutes...

en tout cas c'est la premiere fois que j'entends ca sur ce moteur... mais venant de ta part... ca me rassure presque...

defaut de serie de tout les moteurs dhy (DHY serie montée sur les 406 xsara vitara et les sam)
c est pas une nouveauté

nycos 388 a écrit :defaut de serie de tout les moteurs dhy (DHY serie montée sur les 406 xsara vitara et les sam)
c est pas une nouveauté

t'es sur nycos ? mon moulin approche les 200 000 et il est en pleine forme... c'est quoi la faiblesse connue ? coussinets ? serrage des paliers ?

merci pour tous les renseignements
je viens d en voir un plus pres de chez moi de 2004 1.9d 100 000kms, le vendeur me dit distri refaite, vidange ok, pompe injection changée 3500e, je crois que je vais aller le voir il me parait pas trop chere peut etre qu il y a un loup.
je suis novice ca va etre mon 1er 4x4, les croisillons ?? c quoi , ils sont ou, combien ca coute, et pb de boite assez frequent sur le véhicule, j espere que je pourrai y mettre les mains mecanique assez facile? Ca va me changer de ma corsa b 1.7d, mais la le moteur je le connais par coeur.
pour le confort c est si mauvais que ça, je vais faire 40 bornes allez retour tous les jours ? on peut changer les sieges peut etre autrement ou faut prevoir un coussin sous les fesses..
Je n ai pas regardé pour un essence, car pour la consommation ca doit etre quelque chose, vous pouvez me renseigner sur ca , ils ont l air d avoir moins de pb avec la boite.

pour la mecanique, oui c'est tres facile sur ces engins...

pour le confort, effectivement, des sieges de citadine ameliorent beaucoup les choses

pour l'annonce, a semble tres bien, il ne va pas rester longtemps en vente a ce prix la...

pour les essences, les modeles avec injection consomment autour de 10L sur route, le TD est a 9litres...

ce qui change c'est surtout le couple du TD notament au ralentit en TT.

la pi est changée pour une bosch ou pour une lucas identique ?

pour l'usure de la transmission (synchro de boite de vitesse, refection de boite de transfert ou encore croisillons (les articulations au niveau des arbres de transmission) l'usure vient du sous-dimentionnement de la transmission (concue pour les 11 mkg de couple des essences) qui supporte moins bien les 22 mkg du moteur TD... donc usure un peu prematurée, mais la mécanique se fait bien (compter 5 heures pour refaire sa boite de transfert avec une cle de 17 et une clé de 12.... et un kit de refection a 150e)

ah c'est un D, pas un TD... donc moteur plus economique (7l/100) mais soucis d'electronique et d'antidemarrage...
probleme résolu en montant une pompe a injection bosch sans l'antidemarrage (provenance megane je crois...)

si c'est le cas, c'est une bonne affaire...

chti85 a écrit :merci pour tous les renseignements
je viens d en voir un plus pres de chez moi de 2004 1.9d 100 000kms,

ATTENTION là ces le moteur Renault, je ne crois qui y est de problème, par contre l'électronique autour
Les possesseurs du SAM 19D sont appeler à la barre ( pas au bar ) pour donner leurs avis.

alexsam a écrit :ah c'est un D, pas un TD... donc moteur plus economique (7l/100) mais soucis d'electronique et d'antidemarrage...
probleme résolu en montant une pompe a injection bosch sans l'antidemarrage (provenance megane je crois...)

si c'est le cas, c'est une bonne affaire...

Toi tu va plus vite que moi, je suis d'une lenteur........

Alors, pour le coup, vaut mieux rajouter 500€ pour un TD.

'Tain, et c'est moi qui dit ça

Un essence restant le meilleur choix à mon sens car moins cher en entretien.

Pi, eh, les enfants..............le TD fiable?

depuis quelques années surement mais ça n'a pas toujours été le cas.

Rappellez vous un peu les Td qui claquaient mort entre 80 et 120 000 km..........

Pourquoi?

Y en a bien un qui aura la réponse.............moi, je l'ai