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Je vais bientôt y mettre le feu

Après vidange pont + transfert évidement toujours les mêmes messages, mais le blocage se fait toujours, donc direction FIAT / JEEP, et là, la boite auto qui se met en sécurité en 1er/2e, donc dépannage et comme je suis en rade à 3 km de chez moi, mon assurance ne couvre pas et hop 150 € d'envoler.

Et maintenant j'attends le verdique de JEEP et la douloureuse.

Je me suis aperçu aussi d'un fuite d'huile, peut être le joint de turbo, j'ai lu que c'était une maladie connu.
Mécanique Allemande ou pas, ca me fait bien rire jaune.

Un truc à + de 50 000 € neuf qui part en ruine à 60 000 km ça va vite me gonfler, heureusement que je l'ai eu d'occase à bon prix mais quand même !!!

Suite au prochaine épisode

fallait acheter un V8

Thom39 a écrit :Je vais bientôt y mettre le feu

Après vidange pont + transfert évidement toujours les mêmes messages, mais le blocage se fait toujours, donc direction FIAT / JEEP, et là, la boite auto qui se met en sécurité en 1er/2e, donc dépannage et comme je suis en rade à 3 km de chez moi, mon assurance ne couvre pas et hop 150 € d'envoler.

Et maintenant j'attends le verdique de JEEP et la douloureuse.

Je me suis aperçu aussi d'un fuite d'huile, peut être le joint de turbo, j'ai lu que c'était une maladie connu.
Mécanique Allemande ou pas, ca me fait bien rire jaune.

Un truc à + de 50 000 € neuf qui part en ruine à 60 000 km ça va vite me gonfler, heureusement que je l'ai eu d'occase à bon prix mais quand même !!!

Suite au prochaine épisode

C'est pas pour rien que les Jeeps décottent très vite
même neuf c'est plein d'emmerde ce sont des engins de passionnés

Thom39 a écrit :...

Je me suis aperçu aussi d'un fuite d'huile, peut être le joint de turbo, j'ai lu que c'était une maladie connu.

...

Sur le 2.7 CRD pas le 3.0

Bon le GC est arrivé ce matin chez JEEP, je viens d'y passer, ils vont le " regarder " mardi.
Ensuite pour y faire quelque chose il faut que leur système puisse lire les codes défauts, et c'est pas gagné.
FIAT / JEEP n'a fournit qu'un système de lecture qui lit les véhicules à partir de 2007, ceux d'avant c'est aléatoire, le mien est de 2006 et je les lit avec une lecteur à 25 € !!!

Après il vont pleurer qu'il n'en vendent pas.

Fuites d'huiles classiques
Dans le creu du vé puis coule sur la bv: joint entrée compresseur. Si version orange changer pour version noir. A faire rapidement sous peine de grosse facture.
Face avant moteur, puis repeint tout le dessous:contrôler l'emboitement du resonateur qui est déposé pour changer la courroie d'accessoire et potentiellement mal remonté.

Pour l'instant il est chez FIAT/JEEP depuis vendredi, et il n'y ont toujours pas touché

Thom39 a écrit :Pour l'instant il est chez FIAT/JEEP depuis vendredi, et il n'y ont toujours pas touché

Normal, le rituel de désenvoutement dure en moyenne 1 semaine.

Après seulement, le chef sioux peut implorer le dieux de la pluie pour que le problème se résolve de lui-même.

Et si c'est pas le cas, on fait en sorte de ne rien faire pour que le client reparte en payant un simili devis improbable.

Ca s'passe comme ça dans les concessions Jeep...

Je crois que tu as raison pour le rituel, je n'ai toujours pas eu de nouvelles aujourd'hui, à suivre ...

Chez qui tu l'enmenes?