Forum 4x4

reivax22 a écrit :J'espère pour toi le double , 600.000km est un kilométrage "honnête" pour une mécanique Merco (moteur comme boite)

Tout pareil.

Et pour ton utilisation. Le 3.0 est l'idéal. Voire un V8, ce serait encore mieux. Jettes un œil sur la centrale ou les autres sites d'annonce, et vérifies les factures d'entretiens.
Par contre, vu l'attelage, permis E obligatoire.

Ca serai bien, meme si j'en demande pas autant.

3.0 CRD ss hésiter !

Le V ouit c'est bien, même très bien pour tracter 2 tonnes, attention la CB ! Elle va chauffer plus que le moteur à moins d'avoir des actions chez Total

Ok pour le 3.0 CRD. J'espere que le retraité va me rappelé! Je lui echange contre ma voiture.

Roberto_Rems a écrit :et l'ancien a qd même eu quelques soucis gênants notamment le problème chauffage qui touche presque tous les modèles et qui oblige à un démontage complet du tableau de bord avec une note très salée si pas déjà traité

seulement les versions avec la clim automatique, donc les limited et les overland, le laredo na pas ce soucis de volet


Sinon attention, le 3.0 CRD est plus cher en entretien et en pièces que le 2.7, et aussi largement plus cher a l'achat... normal, c'est le plus récent des 2...

Si tu roules peu le V8 4.7 (voir même le gros 5.7 si que de la route) peut être une bonne option !! Avec le mien j'étais en moyenne à 15 l/100 quand je roulais à l'essence et en roulant normalement (sinon 18l au gpl), c'est pas si glouton que ça, surtout que le 3.0 CRD fait un bon 12 l apparemment !!

Entre 12l et 18l, il y a une difference quand meme. Quand je prend la voiture, c'est pour faire minimum 300km. Le v8 me plairais bien mais je n'ai pas envie de faire le plein a chaque sortie.

Entre 12 et 15 ! Après c'est une question de prix d'achat et de coût d'entretien !!

Oui, je disais entre 12 et 18 car si je prend un V8, ce serai un GPL. Tu fais combien de km avec un plein dans ton V8?

Faisais, je ne l'ai plus depuis quelques temps... En fait au GPL je faisais systématiquement le plein vers les 300 bornes (réservoir de 80l de GPl mais seulement 70l utile), possibilité d'en faire jusqu'à 350/400 les bons jours mais j'ai vite arrêté de le vider complétement car je me retrouvais à faire ensuite trop de bornes en roulant à l'essence, le temps de passer vers ma station préférée. Au quotidien ça peut être pénible si on a pas de station proche ou sur son trajet habituel, sur l'autoroute pas de soucis il y a du GPL dans toutes les stations.
Après c'est surtout un choix, si tu veux de l'autonomie, oublies le GPL à moins de rouler au GPL et à l'essence et dans ce cas tu as une belle autonomie, mais c'est plus le même prix de roulage !! Rouler en V8 est surtout un choix, à chaque fois que tu actionnes le démarreur et à chaque fois que tu relances la mécaniques, c'est juste une sensation simple et animale