Forum 4x4

ahhhh oui mais moi je parle de l'alpine des années soixante...

tu as raison , l'Alpine A110 et sortie avant la R12 avec le 1300 de la R8

il avait fabriqué deux "jidé" (je crois que c'était le nom ?) en kit et il les avait vendues montées et neuves pour se payer une alpine. avec son alpine il a décollé d'une route en italie, a traversé un panneau publicitaire et atterri sur le pont du barrage d'un lac !!! faut le faire... pas de bobo... caisse cassée mais véhicule toujours roulant => il a fait une réparation avec de l'adhésif d'emballage et a fait le voyage de retour comme ça... c'était une autre époque

wouahh des jide , des voitures en kit que proposait Jacques Durand (le J et D) près de Niort ,c'était la mode dans les années 60,70 de ces petits constructeurs sans patente ,

le lien sur les voitures a fabriquer Mr Durand

http://jide-scora.fr/EvenementsDivers.html

comparé à la nouvelle de 500 cv... y a pas photo : on a changé de planète

de mémoire, 600kg quand même l'A110.

donc même avec un moteur de tondeuse à gazon, ça faisait des temps.

au fil des 257 pages, vous allez tout savoir de l'A110. il y a des intervenants qui connaissent

http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 380083.htm

platplat a écrit :Mwais, en même temps, mieux vaut ça que le PRV hein.....

LE PRV était une grosse daube, V8 amputé de 2 cylindres, né au moment des chocs pétrolier, mais les dernières versions préparé n'étaient pas si mauvais que ça, il détient le record de vitesse au Mans (407km/h si je me souvient bien) sur WM.

Mais c'est pas pur autant qu'une Nissan rebadgée Alpine me fera vibrer, pas plus qu'une Twingo Gordini.


http://leroux.andre.free.fr/h3p8.htm

pat 25 a écrit :LE PRV était une grosse daube, V8 amputé de 2 cylindres, né au moment des chocs pétrolier, mais les dernières versions préparé n'étaient pas si mauvais que ça, il détient le record de vitesse au Mans (407km/h si je me souvient bien) sur WM.

Mais c'est pas pur autant qu'une Nissan rebadgée Alpine me fera vibrer, pas plus qu'une Twingo Gordini.


http://leroux.andre.free.fr/h3p8.htm

Perso, d'ou vient le moteur, m'en tape. Si il est performant, et qu'en plus il a un joli son.. Et le 3.7 nissan, il est chouette coté sonorité.

didi a écrit :de mémoire, 600kg quand même l'A110.

donc même avec un moteur de tondeuse à gazon, ça faisait des temps.

au fil des 257 pages, vous allez tout savoir de l'A110. il y a des intervenants qui connaissent

http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 380083.htm

c'était l'esprit -à l'époque- de pas mal de voitures dites "sportives"... ça a été bouleversé avec les pijot 205 GTI qui avaient 130 cv... mais dans les années soixante dix j'avais une petite décapotable triumph spitfire 1500 FH qui avait un moteur très ordinaire... mais les kilos de la voiture de mickey, ce qui en faisait une petite bombinette... comparée aux gros veaux familiaux (faut se replacer dans le contexte : une 504 qui était "la" grosse bagnole... faisait 76 cv je crois !!!)

platplat a écrit :Perso, d'ou vient le moteur, m'en tape. Si il est performant, et qu'en plus il a un joli son.. Et le 3.7 nissan, il est chouette coté sonorité.

un de mes amis a une 370 Z , avec l"échappement vroumvroum ( je sais plus son nom ) d'origine nissan , c'est une symphonie quand on roule et 335 poneys quand même