Forum 4x4

Sur le Sam, depuis que j'ai retiré la barre stab, c'est lui qui décide ou il veut aller

Dès fois on est pas d'accord tout les deux

Le mieux, c'est sur les imperfections de la route : soit c'est le décor direct, soit c'est le décor direct

Alors, je serre les fesses jusqu'à tant que ça passe.

Ah, c'est sur, vaut mieux éviter le suppositoire..............sinon, c'est le carré de beurre dans le fond du string

c'est pas la peine d'en rajouter parce qu'au départ tu ne voulais pas virer ta barre stab.
Remets là si ça peut te rassurer.

Moi perso,sur mon sam je l'ai retiré et je vois pas la difference!!!!!Donc a mon avis,elle est pas prete de revoir la zukette

Stefano2b a écrit :Sur le Sam, depuis que j'ai retiré la barre stab, c'est lui qui décide ou il veut aller

Dès fois on est pas d'accord tout les deux

Le mieux, c'est sur les imperfections de la route : soit c'est le décor direct, soit c'est le décor direct

Alors, je serre les fesses jusqu'à tant que ça passe.

Ah, c'est sur, vaut mieux éviter le suppositoire..............sinon, c'est le carré de beurre dans le fond du string

Tu as vérifié l'état des silenblocs des jumelles avant ?

Sam41 a écrit :Tu as vérifié l'état des silenblocs des jumelles avant ?

Laisse je crois que c'est peine perdu, le stefano il nous fait une fixette depuis plus d'un an sur ça barre stab.
A part prendre du gite dans les virages c'est tout ce que peut engendrer l'ablation de cette organe sur un SAM.
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Une barre stabilisatrice sert à contraindre la roue qui à tendance à se lever en virage ( donc la roue intérieure du virage )
à justement ne pas se lever et essayer de faire '' virer la voiture à plat '' le plus possible, et se sans contraindre les suspensions
une fois revenu en place. ( elle utilise l'amplitude de la roue opposée )
l'idéal et que les roues doivent être le plus libre possible l'une par rapport aux autre.
Je ne rentre pas dans les détails car le train AV d'une automobile et si compliqué que les constructeur on des département
recherche uniquement pour ça. signé ttmavie '' carrossier dans une autre vie ''

C'est neuf !

Et toi, t'es salaud (bebop, t'as vu....point de faute sur le mot cette fois ci)

Pourquoi peine perdue ?

J'l'ai viré...........c'est déjà ça.

Pi j'avais pas le choix, avec les OME, en compression, la barre touchait les espèces de pièces qui servent à maintenir je ne sais quoi,les paquets de lames ou rien.bref, c'te pièce bizarre

Stefano2b a écrit :Et toi, t'es salaud (bebop, t'as vu....point de faute sur le mot cette fois ci)

j'avais retiré la mienne pendant un moment... je fais beaucoup de route avec, ben je l'ai vite remise!

pour un usage 50/50 j'y toucherai pas! si vraiment tu fais du franchissement, ca peut valoir le coup de contacter erm pour une barre stab deconnectable. par contre je crois qu'il faut leur deposer la tienne en echange

si c'est pour de la rando, pas sur que ca vaille le coup...

Bebop: tu pourrais developper un peu pour ton systeme de bielette stp? ca m'interesse

romainletu a écrit :Bebop: tu pourrais developper un peu pour ton systeme de bielette stp? ca m'interesse

Qu'est-ce que tu veux que je développes ??

Mets des photos !