Forum 4x4

dede83 a écrit :une sangle a cliquet un bout de craie et un compresseur

J'ai tout ça mais dans quel ordre les utiliser?

tu met une chandelle

tu depose ta roue

tu repere ta jante et ton pneus avec la craie 1

tu la degonfle

tu met des grosse chaussures et tu monte sur le flan du pneus

quant un des flans est décolé tu passe un chiffon avec un melange d eau et de liquide vaisselle sur le bord de la jante et du pneu

tu fais l autre cote du pneus

tu prends la sangle et tu lui fait faire le tour du pneus 2

tu cliquette jusqu a se que le pneus s écrase et que les flans se rapproche un max des bord de jante


tu enlève l obus de la valve

tu met un coup de air (avec ton compresseur 3)

les talons du pneus (un apres l autre) se collent aux bord de la jante

tu enlève la sangle

tu remonte ton obut et fais la pression

tu remonte ta roue

tu enleve la chandelle

tu serre au couple tes ecrous de roue

tu fais ça aux autres roues

Sur les Black-Star, tu peux y sauter un moment sur les flancs, ou alors je ne suis pas assez lourd

Je m'étais fais un bras de levier avec un bout d'arrache-clous.

dede83 a écrit :tu met des grosse chaussures et tu monte sur le flan du pneus

quant un des flans est décolé

bon courage...

Perso j'ai toujours utilisé un bout de bois, comme ça :

Vilbo a écrit :Sur les Black-Star, tu peux y sauter un moment sur les flancs, ou alors je ne suis pas assez lourd

Je m'étais fais un bras de levier avec un bout d'arrache-clous.

Bebop a écrit :

bon courage...

Perso j'ai toujours utilisé un bout de bois, comme ça :

hommes de peut de poids

Bebop a écrit :

bon courage...

Perso j'ai toujours utilisé un bout de bois, comme ça :

c'est pas le top car tu plis la carcasse qui risque d'avoir un marquage comme si tu plis ta carte bleue marquage et faiblesse

ouais, c'est pas top...

mais je vois pas comment faire autrement sur des pneus récalcitrants...

Dans le desert marocain, je me suis fait decoller le pneu de cette facon, un local montait doucement sur le flan avec son hdj 80, impressionnant d'efficacite avec les moyen du bord et peu etre moins traumatisant qu'avec le chevron

Avant la fuite... pendant et après d'ailleurs : http://www.agriloisirs33.com/liquide-anti-crevaison-p-245.html?osCsid=imjepldhsq1hrv8s7sbf26een6

On en trouve de partout chez les vrais vendeurs de moto TT et les paysanneries de campagne !

Moto, quad et 4x4 sont traités, même l'auto de rallye !

Bebop a écrit :ouais, c'est pas top...

mais je vois pas comment faire autrement sur des pneus récalcitrants...

je sais mais une machine ne va mettre que 30 à 40kg de pression pour eviter de casser les nappes
imagine le poids du bestiau





Moi j'ai cela