Forum 4x4

BdB Senior a écrit :le mickey tompsonme plait egalement,j'en ai sur le baroud,c'est vraiment a mon avis des pneus au dessus du lot....le prix aussi d'ailleurs...

Salut ! Mes parents ont aussi des Mickey Thompson, les Baja ATZ (profil mixte orienté mud), que l'on a installé (peut-être aussi par manque d'information, on s'y connaissait pas trop en 4x4 à l'époque) essentiellement pour une utilisation neige dans les alpes pour le ski, le reste des trajets se faisant essentiellement sur le bitume. La monte d'origine était des Goodyear Wrangler HP en 255/65R17, que Nissan nous facturait presque 250€ le pneu monté... Finalement, on s'est rabattu sur les MT en 265/70R17, qu'un garage spécialisé dans la préparation 4x4 dans la région d'Aubagne nous à sorti à 175€ par pneu... Finalement, on est ravis de ces pneus, malgré le bruit sur autoroute, ils passent au CT, s'usent assez lentement (environ 70% d'usure en 50000km), ont une bonne motricité dans la neige et la boue... Et s'utilisent aussi tous les jours. Si c'était à refaire

Je me suis laissé tenter par les Grabber AT pour mon KDJ120 (265/65 17). Et je ne suis pas déçu, que du contraire.

Voir: viewtopic.php?t=107668-Essai-General-Ti ... ost2219306

+ bien plus précis à conduire que les Bridgestone 840HT d'origine, sur le sec comme sur le mouillé
+ impeccables pour une utilisation pour chemin -très- humides, idem en prairie
- un poil plus bruyants que les pneus 840 dès 90km/h (normal...), conso un peu plus élevée aussi
- n'aiment pas les clous (mais je suis maudit de ce côté: 4 crevaisons en 2 ans!)

c'est celui là que tu a?deja au premier abord je les trouve super beaux....

Grabber AT en 265/70 R17. Impeccable, sur terrain, route et testé ce we sur les routes vallonnées enneigées de Bourgogne. Pas trop de problème au freinage. A la montée supérieur à une passat et 4 pneus neige.
Bruyant chez moi à partir de 80km/h au delà les bruits aéro reprennent le dessus.
Tenue de route au moins aussi bonne que mes Open Country H/T, moins de déclenchement d'ABS au freinage.

C'est bien ce modèle-là, en effet. Le bruit de roulage, c'est une sorte de gros ronronnement...

merci pourles photos,j'allais te les demander....ils sont vraiment beau (je sais ça un peu gonzesse qui choisit des escarpins) maispour moi ça a une importance


tu peux mesurer le diamatre sans trop te demander?je crois que je vais faire une infidelitée a bf!

Diamètre théorique du 265/65 17: 776 mm (selon les sites trouvés sur la toile)

J'ai sorti mon mètre et j'ai été mesurer ça au garage.

General Grabber AT (2000km)
Circonférence mesurée à plat, pneu monté: 2458 mm
Diamètre calculé: 782,4 mm

Et pour autre référence, Bridgestone HT840 (15000km)
Circonférence mesurée à plat, pneu monté: 2447 mm
Diamètre calculé: 778,9 mm

Marrant, j'étais pas loin de chez toi il y a 10 jours...

Akela19 a écrit :Diamètre théorique du 265/65 17: 776 mm (selon les sites trouvés sur la toile)

J'ai sorti mon mètre et j'ai été mesurer ça au garage.

General Grabber AT (2000km)
Circonférence mesurée à plat, pneu monté: 2458 mm
Diamètre calculé: 782,4 mm

Salut,

Juste pour comparaison d'info, d'après les données du groupe Continental (car General Tire fait partie de Continental) :

Le Grabber AT en 265/65R17 :

- circonférence = 2366 mm
- diamètre = 790 mm
- profondeur de sillon = 11,2 mm

http://www.continental.co.za/assets/dow ... pdf_en.pdf

ejeepsien a écrit :Salut,

Juste pour comparaison d'info, d'après les données du groupe Continental (car General Tire fait partie de Continental) :

Le Grabber AT en 265/65R17 :

- circonférence = 2366 mm
- diamètre = 790 mm
- profondeur de sillon = 11,2 mm

http://www.continental.co.za/assets/dow ... pdf_en.pdf

pas possible vu que circonférence=diamètrex"pi" soit 3.14......
790x 3.14=2480

Attention, mes mesures (approximatives) sont faites avec les pneus sur jante mais non montés sur la voiture... Avec un peu de chance, ils comptent l'écrasement du pneu?