Forum 4x4

Bebop a écrit :Pas forcement...

Il y a des diff AV en 4 sat et des 2 sat...

Les 4 sat sont les mêmes, y'a que le nombre de cannelures sur les planétaires qui change (les planétaires sont interchangeables AV/AR).
Les 2 sat sont différents et tu n'as pas d'autre choix que de monter un diff AR à la place si tu veux du 26 can devant...

comment je fais pour savoir si le miens c un 4 ou un 2 planétaire
hormi en démontant bien entendu

il faut enlever un des arbres de roues, et en regardant avec une torche, tu pourra voir si tu as 1 axe en travers du différentiel ou s'il y en a 2 en croix....
2 axes = 4 satellites, (ou pour etre exact 1 grand axe et 2 demi axes en croix)
1 axe = 2satellites

mais si tu veux le mettre a l'avant, tes arbres d'origine ne tiendront pas longtemps, ca tire dur sur les joint homo un autodebloquant...

tout dépend de celui qui est derriére le volant

y en a qui pètent les arbres de roues a tout va et d'autres non

et en le mettant a l'arriére , j'ai un peu peur de terminer dans video gags , style le 4x4 qui tourne autour du pont arriére

pour l av je conseille moyeu debrayable

.manu 38 a écrit :pour l av je conseille moyeu debrayable

c obligatoire même sinon bonjour les figures

will@ a écrit :et au cazou des foi que .. z'auriez pas juste la partie av d'un h-top?

Toi tu viens pas pourrir le poste à joy015 avec ton bout de plastique.

will@ a écrit :et au cazou des foi que .. z'auriez pas juste la partie av d'un h-top?

qu'est ce que ça viens foutre là ça

il vaut mieux quoi

autobloc arriére et autodebloc avant

ou l'inverse

ou deux déblocs

ou deux autoblocs

quelle est la meilleure config

le meilleure config pour le budget c'est :

Autodébloc AV
Freins Sep AR (en plus il te faut pas beaucoup à modifier pour ça, tu as déjà les disques AR)

A savoir qu'un autodébloc AV te fait tourner plus large, mais l'avantage est qu'en 2rm, ça se sent pas, et pas besoin de moyeux débrayables... C'est juste une sécurité pour la route...