re: ca fuit...
Posté : dim. déc. 19, 2004 3:51 pm
[quote="jdoe"]merci , ]
Tout bon distributeur de piece auto style FAP, AD Etc...
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aller j'offre un verre
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ca fuit...
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re: ca fuit...
Posté : dim. déc. 19, 2004 5:57 pm
encore merci
aller j'offre un verre
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re: ca fuit...
Posté : dim. déc. 19, 2004 6:29 pm
ouaip a la tiennejdoe a écrit :encore merci
aller j'offre un verre
re: ca fuit...
Posté : lun. déc. 20, 2004 8:43 am
Jepp13
j'ai bien rigolé 
sur un land rover sa serai bon signe
car quand sa fuit plus c'est qu'il ny a plus d'huile !!!
je pense que c''est pas normal 110 000 c'est peu ...
j'ai bien rigolé re: ca fuit...
Posté : lun. déc. 20, 2004 9:15 am
Ben quoi c'est la véritéBaraka^ a écrit :Jepp13
sur un land rover sa serai bon signe
car quand sa fuit plus c'est qu'il ny a plus d'huile !!!
je pense que c''est pas normal 110 000 c'est peu ...
Re: ca fuit...
Posté : lun. déc. 20, 2004 10:17 pm
[quote="jdoe"]salut a tous
une question pour flo flo ]
C'est pas cool ça ? une question pour moi et j'ai même pas besoin de répondre, les potos s'en chargent !!!
Excuse jdoe, je viens juste de voir ton post.
Pour les fuites, faudrait que tu sois plus précis...je sais c'est pas évident.
Faut savoir qu'une voiture américaine n'a rien à voir avec une française au niveau de l'étanchéité. Par exemple, au niveau des ponts, le carter qui contient l'huile n'est pas extra plat, il faut donc mettre de la pâte à joint pour compenser, sinon y'a des fuites...
Je pense que beaucoup de fuites peuvent venir de ces défauts.
Pour ma part, j'ai résolu ce problème avant qu'il ne survienne en faisant moi même des joint découpé dans une "plaque" exprès. Comme ça, plus besoin de mettre de la pâte à joint, et c'est suffisamant épais et souple pour prendre la forme du carter...et pas de fuites...
pour l'huile prend-la à glissement limité, ou si c'est pas le cas, tu peux y ajouter l'additif correspondant. (marque mopar, par exemple...)
pour ta fuite de radiateur, c'est embettant. Faut que tu ragardes si ça vient de la tuyauterie ou du radiateur lui même.
une question pour flo flo ]
C'est pas cool ça ? une question pour moi et j'ai même pas besoin de répondre, les potos s'en chargent !!!
Excuse jdoe, je viens juste de voir ton post.
Pour les fuites, faudrait que tu sois plus précis...je sais c'est pas évident.
Faut savoir qu'une voiture américaine n'a rien à voir avec une française au niveau de l'étanchéité. Par exemple, au niveau des ponts, le carter qui contient l'huile n'est pas extra plat, il faut donc mettre de la pâte à joint pour compenser, sinon y'a des fuites...
Je pense que beaucoup de fuites peuvent venir de ces défauts.
Pour ma part, j'ai résolu ce problème avant qu'il ne survienne en faisant moi même des joint découpé dans une "plaque" exprès. Comme ça, plus besoin de mettre de la pâte à joint, et c'est suffisamant épais et souple pour prendre la forme du carter...et pas de fuites...
pour l'huile prend-la à glissement limité, ou si c'est pas le cas, tu peux y ajouter l'additif correspondant. (marque mopar, par exemple...)
pour ta fuite de radiateur, c'est embettant. Faut que tu ragardes si ça vient de la tuyauterie ou du radiateur lui même.
re: ca fuit...
Posté : mar. déc. 21, 2004 10:12 am
Pour une fuite au radiateur il existe des produits super chez Wyn's qui s'appelle "stop fuite radiateur" et c'est vraiment efficace 
re: ca fuit...
Posté : mar. déc. 21, 2004 11:29 am
ou du chewingum, mais c'est pas sur que ça tienne
re: ca fuit...
Posté : mar. déc. 21, 2004 2:00 pm
Floflo a écrit :ou du chewingum, mais c'est pas sur que ça tienne
arrete de regarder Mc Gyver
re: ca fuit...
Posté : mar. déc. 21, 2004 3:16 pm
merci pour vos conseils
je viens de chez le mecano ( renault; c est plus sur )
alors 1 fuite au niveau de la durite au dessus du turbo; nettoyage ,changé le collier et surveiller
yaurais une 2 ème fuite peut etre le joint aspi,mais c est pas sur
il faut passer le moteur au karcher et surveiller le niveau d huile
bon c est pas mechant
sinon autre chose ,qu est ce que ca vaut un gd cherk en 4l gpl
je viens de chez le mecano ( renault; c est plus sur
)alors 1 fuite au niveau de la durite au dessus du turbo; nettoyage ,changé le collier et surveiller
yaurais une 2 ème fuite peut etre le joint aspi,mais c est pas sur
il faut passer le moteur au karcher et surveiller le niveau d huile
bon c est pas mechant
sinon autre chose ,qu est ce que ca vaut un gd cherk en 4l gpl