Forum 4x4

gaston26 a écrit :et alors ca sert a quoi un filtre

le filtre arrête les poussières, c'est la vie du moteur
bon... mais si il se colmate le moteur marche moins bien
alors il faut régulièrement ouvrir la boite à air et souffler le filtre (par l'intérieur)
en prenant toutes les précautions on n'arrive pas à empêcher qu'à cette occasion de la poussière entre dans le moteur

je préfère avoir un tuba qui permet de souffler le filtre moins souvent

christian.styling a écrit : sinon pour la flotte faut vraiment passer des gués de fou pour avoir l'utilité d'un schnorkel

ben nan , sa va vite un gué avec un p'tit piege ...................

gaston26 a écrit :ah c'est sure que ca des avantages le snorkel mais aussi des inconveniants
si t'en a pas besoin il doit etre debranché de la boite a air car meme utile en air frais et propre le moteur lui va pleurer par un manque d'air qui est freiné par tout les coudes et la longueur impressionnante de la tuyauterie, tu le reconnectes le jour que tu fais de la piste,de la boue,de l'eau etc

+1000000000000000000000000
Enfin je m'en fout, si le niveau d'eau est trop haut, soit je passe à coté, soit je passe à coté. Anti snorkel je suis.

c est qu un avis de con de landeux indecrotable,mais a ce tarot la,par pitié evite nous le schnorchiotte!!!

je me répète mais sur les pistes du sud en une journée il y a un demi-bol de poussière dans la boite à air si on n'a pas de schnorkel
bon j’exagère un petit peu, réellement il y a un demi-bol de poussière en deux ou trois jours de piste... il n'y a que le tuba qui évite ça
ouvrir la boite à air pour souffler le filtre c'est possible mais on fait forcément à chaque fois entrer de la poussière dans le moteur et c'est pas glop

Sur un Suz, l'écope d'air n'est pas si mal placée, et surtout c'est pas comme si on roulait avec des mazout coupleux.
Les pertes de charge ne sont vraiment pas négligeables avec un tuba, autant mettre un bouchon à l'admission, le sable ne passerait pas non plus.
Le tuba déconnectable, pour ceux qui en ont vraiment l'utilité, c'est le top.

SamCé a écrit :Sur un Suz, l'écope d'air n'est pas si mal placée, et surtout c'est pas comme si on roulait avec des mazout coupleux.
Les pertes de charge ne sont vraiment pas négligeables avec un tuba, autant mettre un bouchon à l'admission, le sable ne passerait pas non plus.
Le tuba déconnectable, pour ceux qui en ont vraiment l'utilité, c'est le top.

ta une vague idee de ce qu il te dise les mazout coupleux????

J'aime pô le mazout.

SamCé a écrit :J'aime pô le mazout.

et en plus jeudi c'est la fête des coupleux.

SamCé a écrit :J'aime pô le mazout.