Forum 4x4

JMTT a écrit :salut Trophy,

je ne comprends pas le sens de ton inter, penses tu que les fréquences de vidanges préconnisées sont trop espacées, que l'huile n'est pas la bonne ou que simplement tu n'aimes pas le td4 ?

je n'ai absolument rien contre le Td4 ! je trouve que les préconisations constructeurs sont devenues farfelues. Et en cela je veux bien croire que les huiles sont devenues des produits de très grande qualité. Mais nous savons tous, que les changements de températures, l'humidité ou la sécheresse des lieux où nous vivons font que les huiles se dégradent plus ou moins rapidement.

Pour mon Td5; je vidange le moteur tout les 10 000 en usage courant, les ponts et la boite de transfert tout les 20 000 et ma boite de vitesse tout les 10 000 en même temps que mon moteur et l'ensemble se porte plutôt pas trop mal depuis, pas de limailles, pas de fuites, bref je pense avoir trouvé le compromis entretient pour mon Def.

Pour les huiles, je mets les préconisations constructeur. Mais je respect mes propres préconisations niveau périodicités.

par contre l'été ou je roule beaucoup plus, la vidange moteur passe à 5000 km idem pour la BV et pour le reste ça passe à 10 000 km

c'est vrai que sur ce style d'engin un entretien en nombre d'heure de fonctionnement plutôt quand km serait peut être plus judicieux ....

JMTT a écrit :c'est vrai que sur ce style d'engin un entretien en nombre d'heure de fonctionnement plutôt quand km serait peut être plus judicieux ....

comme les tracteurs

perso c'est 2 fois par an, sans regarder au kilométrage, mais de toute façon c'est moins que 20000 par bagnole. du coup l'hiver je passe en 10W40, et l'été en 15W40

valJeep a écrit :comme les tracteurs

toi t'es rien qu'un méchant, t'aurais pu dire comme les enduros

2 fois par an, c'est pas assez...

j'ai rajouté quelques ref dans le premier post, si vous en avez d'autres y'a plus qu'a ....

En divisant les distances des vidanges pas 5, tu peux même y mettre de l'huile premier prix. Elle ne va pas s'abîmer.

huron.01 a écrit :En divisant les distances des vidanges pas 5, tu peux même y mettre de l'huile premier prix. Elle ne va pas s'abîmer.

et avec un zoutma, l'huile de colza sera bonne à tout même à lubrifier: plus de correspondance à avoir

JMTT a écrit :salut ..../.....

penses tu que les fréquences de vidanges préconnisées sont trop espacées, que l'huile n'est pas la bonne ..../.....

Comme toi on peu aussi considérer que CASTROL a abandonné le marché trop étroit des Defender TD4

des news ....

en recherchant de droite et de gauche, Castrol aurait remplacé sa BOT130 par de la BOT328 (elle porte toujours la même référence (LR006519) chez LR bien entendu ) cette huile n'étant pas dispo hors réseau il faut se dépatouiller autrement

Castrol propose donc pour l'après vente hors réseau OEM, de la Syntrans Multivehicule 75W90.

Un mécano Land m'a avoué mettre de la Dexron 4 comme sur les boites des 300TDI avec une vidange tous les 20 000 km ou tous les ans



Pour le nord de l'europe c'est pas idiot mais pour le sud (ou il fait plus chaud) attention aux fuites (grade à chaud moins bon)