Forum 4x4

ejeepsien a écrit :Un pneu symétrique, même s'il a un sens de rotation (en principe fléché sur le flanc), peut se monter aux 4 coins du moment que le sens de rotation est respecté. Non ?

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NB : Ce sont les pneus asymétriques qui ont un flanc marqué "intérieur" et un flanc marqué "extérieur".

Oui...et alors?

Lorsque tu crèves tu ne vas pas inversé ton pneu sur ta jantes Il est monté pour être posé à droite ou posé à gauche mais pas les deux à la fois
Après ça ne t'empèche pas de rentrer bien sûr... mais au niveau efficacité à l'envers c'est zéro

Jo49 a écrit : Il est monté pour être posé à droite ou posé à gauche mais pas les deux à la fois

Tu veux dire quoi, "il est monté pour être posé..." ?

Quand tu commandes 4 pneus... je dis 4 car la majorité des gens qui montent des rechapés pour le TT en commandent plutôt 4 que 5... tu es d'accord qu'ils ne vont pas préciser j'en veux 2 "droits" et 2 "gauches".

S'il y a un sens de rotation, c'est au montage des pneus sur les jantes que tu vas en tenir compte. Non ? Tu n'es pas d'accord ?

Quand à envisager 2 roues de secours, avec les pneus montés à l'inverse...

Tu n'as pas compris ce qu'il veut te dire
Je vais essayer de faire simple , pour les quartes pneus montés à la base c'est pareil mais pas pour la roue de secours pour celui qui en désire une. C'est comme si tu voulais un jour prendre une roue qui était montée à la base a gauche et la mettre a droite, c'est pas possible.

avec les pneus à profil directionnel il y a des pneus pour le coté gauche et des pneus pour le coté droit... c'est incontournable

Ben oui... en fait il y a des roues dont les pneus sont montés pour être à droite et des roues dont les pneus sont montés pour être à gauche... je ne peux pas être plus clair... les pneus seuls on s'en fou...

lionel-172 a écrit :Tu n'as pas compris ce qu'il veut te dire
Je vais essayer de faire simple , pour les quartes pneus montés à la base c'est pareil mais pas pour la roue de secours pour celui qui en désire une. C'est comme si tu voulais un jour prendre une roue qui était montée à la base a gauche et la mettre a droite, c'est pas possible.

Oui, on se comprend Mais si tu lis l'inter de Styling ci-dessous, tu comprends aussi qu'il peut y avoir un mélange de "confuses". Et certains se posent ensuite la question, "comment être sur que si on commande 4 pneus sur le net, des pneus ayant un sens rotationnel, la société va bien expédier les bons pneus qui iront dans le bon sens ?"

Donc pour être clair :

- Quand on commande les pneus, puisque ce sont des directionnels symétrique (exemple Insa Sahara) on s'en fiche. C'est lorsqu'on les monte sur les jantes que l'on veille à les monter en respectant leur sens rotationnel

- Une fois les roues complètes sur le véhicule, évidemment cela ne se prête plus à des permutations de roues droite/gauche, puisque l'on inverserait alors le sens rotationnel

- La roue de secours, on s'en fiche, le laps de temps d'un remplacement de dépannage elle peut bien rouler en sens rotationnel inverse

NB : peut-être même, à la limite, que ça peut être intéressant pour motricer marche arrière dans la boue

Jo49 a écrit :Ben oui... en fait il y a des roues dont les pneus sont montés pour être à droite et des roues dont les pneus sont montés pour être à gauche... je ne peux pas être plus clair...

Si, en écrivant : "il y a des roues COMPLETES dont les pneus ONT ETE montés pour être à droite et des roues COMPLETES dont les pneus ONT ETE montés pour être à gauche..

Mais je t'accorde que de la pignolade

le problème survient quand on crève un pneu c'est tout : on a la roue de secours avec le pneu directionnel monté dans le même sens ou pas

christian.styling a écrit :le problème survient quand on crève un pneu c'est tout : on a la roue de secours avec le pneu directionnel monté dans le même sens ou pas

Ce n'est même pas un problème. Ce que je disais : la roue de secours, on s'en fiche, le laps de temps d'un remplacement de dépannage elle peut bien rouler en sens rotationnel inverse.

Et maintenant, les asymétriques