Forum 4x4

Ha oui petit détail : je conduis moelleux comme Nycos.

pour phil 38 sur mon suz les tete des vis j avais une clé amerloc pas metrique

matt21 a écrit :Mais tu ressens déjà un gain?

Si tu ne fais que du TT et de la départementale, ça ne vaut pas trop le coup. Mais si tu dois faire du "roulant" (nationales et autoroutes), c'est un achat vite amorti : moins de bruits, moins de vibrations, conso qui diminue.

SamCé a écrit :Si tu ne fais que du TT et de la départementale, ça ne vaut pas trop le coup. Mais si tu dois faire du "roulant" (nationales et autoroutes), c'est un achat vite amorti : moins de bruits, moins de vibrations, conso qui diminue.

Ok, je fais pas de grand trajet...

Mais je vais suivre ce qu'il ce dit quand même!

Je fais un peu de route pour aller sur les pistes mais clair que moins de conso, direction moins dur et surtout, le pont avant n'est pas entrainé inutilement.

Après, question solidité..........!...........j'en sais rien !

Y en a qui casse des moteurs increvable et d'autre qui gardent des moulins réputé fragile jusqu'à la corde et qui tiennent...................alors ! !

Tout dépend l'usage.

J'ai aussi des AVM sur le Sam que j'ai restauré et l'ancien proprio à fait plus de 35000 km avec et mode un peu bourrin

Et ben voilà ! ! ! !

les AVM, ça tient

Pourquoi dépenser plus ! !