Forum 4x4

Ouaip......................... ................................mais faut avoir un chasse-neige ! ! !

Ce qui m'embeterait avec les ressorts à la place des sb, c'est justement la souplesse supplémentaire
Vu les efforts qu'il y a les pauvres ressorts doivent pas bien reporter l'effort d'un coté sur l'autre
qui fait qu'autant l'enlever completement, la pauvre barre stab

Sinon j'avoue, sur ma plate en jetant un œil la veille avant le CT, j'avais un sb de barre stab fendu et qui pendait sous le triangle , j'ai mis un vieux sb d'amorto du toy à tige à la place, ni vu ni connu , puis commander les biellettes pour les remplacer quand même car le kit vaut moins que les caoutchouc au détail , ben çà fait plusieurs mois que çà ne bouge pas, et comme il fait froid pour le bricolage , j'attend encore un peu mais ça tient bien car un peu plus épais et surement de la meilleur matière

ok merci pour les conseil on va rester sur des vrais silentblocs alors
sinon j'avais penser enlever la barre stab mais j ai peur que ca tangue trop sur le long

The-Wub a écrit :Ouaip......................... ................................mais faut avoir un chasse-neige ! ! !

je retrouve la ref du matériau et la post!

j'envisage de remplacer la biellette d'origine par une à deux rotules ainsi que de reboucher le trou dans le triangle par une plaque souder, une équère et une chappe pour recevoir la rotule.

Jch@11 a écrit :ça doit ce vendre en rouleau de 10m... de quoi faire des silentblocs pendant 750 ans

C'est exactement ça!

Biellettes dans ce genre là.

Salut

Je ne voudrai pas jouer les avocats du diable mais la il te faudrait des rotules drolement costaudes pour supporter des chocs à répétition. C'est comme si tu massacrais tes rotules avec un marteau. Je ne sais pas quelle rotule supportera un pareil traitement Mais si tu trouves, je suis preneur. Faut bien regarder les caractéristiques mécaniques des rotules.
A mon humble avis les silents blocs caoutchouc ont encore un bel avenir hors du monde de la compétition ou labas ils peuvent se permettre de remplacer le matos après une course.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Je ne voudrai pas jouer les avocats du diable mais la il te faudrait des rotules drolement costaudes pour supporter des chocs à répétition. C'est comme si tu massacrais tes rotules avec un marteau. Je ne sais pas quelle rotule supportera un pareil traitement Mais si tu trouves, je suis preneur. Faut bien regarder les caractéristiques mécaniques des rotules.
A mon humble avis les silents blocs caoutchouc ont encore un bel avenir hors du monde de la compétition ou labas ils peuvent se permettre de remplacer le matos après une course.

A plus

Vincent

Tu as grandement raison et je me pose la même question depuis un moment. mais je me dis qu'il y a certain gros véhicule qui ont ce genre de biellettes. Il faudrait des rotules " mâles " avec un plus grand débattement.
J'ai deux triangles en réserve, je ferrais la transformation avec ceux ci, et je pense aussi qu'il faut aussi les renforcer.

vincent sch a écrit :Salut

Je ne voudrai pas jouer les avocats du diable mais la il te faudrait des rotules drolement costaudes pour supporter des chocs à répétition. C'est comme si tu massacrais tes rotules avec un marteau. Je ne sais pas quelle rotule supportera un pareil traitement Mais si tu trouves, je suis preneur. Faut bien regarder les caractéristiques mécaniques des rotules.
A mon humble avis les silents blocs caoutchouc ont encore un bel avenir hors du monde de la compétition ou labas ils peuvent se permettre de remplacer le matos après une course.

A plus

Vincent

La durée de vie de telles rotules est pas si courte que ça (ça ne subit pas de chocs : juste la transmission de mouvements, s'il n'y a pas de jeu, aucun problême, quand le jeu est excessif, le bruit augmente très vite, il suffit de changer...), par contre cela reporte sur les silents-blocs de palier une partie des déformations qui étaient subis par les silents-blocs des triangles.

En compétition les rotules "uniball" le plus fréquemment remplacées, c'est surtout celles des pivots et triangles, celles de barres anti-roulis, ça tient assez longtemps...
De très nombreuses plates sont montées aves un système similaire et ça tient 70-120 000Km selon les marques après ça fait un bruit de "bloblotement" en ligne droite sur de petits cahots : c'est alors à remplacer... (au moins 80% des plates sont montées avec une biellette rotule/tige/rotule, et je crois que pas mal de 4X4 aussi dans d'autres marques que Nissan...
L'idée de remplacer les silents-blocs de barre anti roulis par des biellettes rigides m'avait effleuré et me semblait plus "rationnel" (pas mal de choses ne le sont pas tant que ça sur un terrano... ), mais comme madame ne veut pas que je fasse de la "prepa" sur SON 4x4...