Forum 4x4

je comprend pas trop pas de chaine pas de courroie que des pignon c est ca le truc car j ai jamais vu peut tu m expliquer,
faut il que je regarde a sa , car je viens de le contacter il a le carnet entretien nissan

oui j ai un potte qui a un maverick et c est le meme
un court 3p

Banquette 2/3, 1/3
T'as pas au moins une photo?

Jch@11 a écrit :ça dépend du moteur monté sur le frontera.
Le 2.8 est de la même trempe que le 2.7 nissan.

j'avoue aimer les raccourcis hazardeux.
Le 2.4 était pas terrible et le fameux 2.2 a été un ratage monumental. A ce demander si les gens qui achètent ça sont pas des sadomaso... Chuis sûr qu'en plate ils sont une focus 1.8 tdci lol
des maso je vous dit. Il y a eu aussi le peu fiable 2.5 VM, qui déteste les hauts régimes.

Le 2.8 est de loin bien plus interessant, sauf qu'il y a une courroie de distri, que les pieces isuzu valent un bras et qu'il vaut mieux éviter les pannes de volant moteur...

Nan le Front malgres sa belle gueule et son 2.8 interessant reste bien en dessous du terrano coté fiabilité.

yo51 a écrit :nissan terano II 2.7 tdi
mise en circulation 05/02/2002

5 places
10 ch
véhicule entretenu

intérieur tissu
air bag
banquette arriére 1/3 2/3
direction assistée
radio
vérrouillage centralisé a distance
vitre éléctrique

moteur a chaine de distribution

méfie toi des arnaques quand même...
1/3 2/3 y'a pas sur le "terano", et pas de chaine.

A priori c'est la version "bas de gamme" sans le bi-ton; et c'est pas plus mal. Ce sont les plus beaux

yo51 a écrit : je comprend pas trop pas de chaine pas de courroie que des pignon c est ca le truc car j ai jamais vu peut tu m expliquer,
faut il que je regarde a sa , car je viens de le contacter il a le carnet entretien nissan

Il y a 3 manières de relier le vilo d'un moulin à la distribution :

- Soit par courroie, donc à changer régulièrement
- Soit par chaine, donc il faut surveiller la tension (tendeur de chaine) et l'usure des guides.
- Soit par cascade de pignons, autrement dit un système d'engrenage qui s'avère être le moins contraignant en entretien et très fiable si la lubrification se fait correctement.

Distribution par pignons terrano type TD, je crois que le type ZD a une chaine.

vi le 3 litre a une chaine

les toy une cascade de pignon entre vilo et pompe a injection et une courroie entre pompe a injection et arbre a came

les mitsu 3.2 une chaine le 2.8: 2 courroies le 2.5 me rapelle plus

je ne sais pas comment mettre une photo c est sur le bon coin dans la marne le patelin c est gueux .

http://www.leboncoin.fr/voitures/422595422.htm?ca=8_s

Ca doit etre celui la....

a++