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sinon pour être plus précis et aussi pratique, c'est d'y monter un mano, dès qu'on ferme le robinet (monté après le mano évidemment), on a la pression instantanée.

oui bien sûr mais des fois t'es bêtement bloqué par un passage qui monte et qui glisse, t'es dehors dans la boue...
c'est plus pratique de sortir ton petit embout plutôt que d'ouvrir le coffre pour chercher la poignée du gonfleur...

christian.styling a écrit :

Mauresque a écrit :Et pi ça permet de dégonfler au pif uniquement...

bien sûr... je sais à quoi tu penses :

Par exemple, mais y'en a d'autres sur le marché !

Mauresque a écrit :

christian.styling a écrit :

Mauresque a écrit :Et pi ça permet de dégonfler au pif uniquement...

bien sûr... je sais à quoi tu penses :

Par exemple, mais y'en a d'autres sur le marché !

ahhh ? je savais pas ça...
ce qui me gêne c'est le tarif
et la peur de les paumer sur le terrain...

Le dégonfleur le plus rapide reste quand même çà :

RangerTom a écrit :Le dégonfleur le plus rapide reste quand même çà :

oui mais apres pour regonfler tu peux courrir

christian.styling a écrit :

Mauresque a écrit : Par exemple, mais y'en a d'autres sur le marché !

ahhh ? je savais pas ça...
ce qui me gêne c'est le tarif
et la peur de les paumer sur le terrain...

Ceux là par exemple : http://oasisoffroad.com/tireInflatorDeflator.html

Coté tarif c kifkif, mais pour les perdre faut en avoir envie quand même, rangés dans leur pochette ça prend de la place.

Mauresque a écrit :

christian.styling a écrit :

Mauresque a écrit : Par exemple, mais y'en a d'autres sur le marché !

ahhh ? je savais pas ça...
ce qui me gêne c'est le tarif
et la peur de les paumer sur le terrain...

Ceux là par exemple : http://oasisoffroad.com/tireInflatorDeflator.html

Coté tarif c kifkif, mais pour les perdre faut en avoir envie quand même, rangés dans leur pochette ça prend de la place.

je suis allé voir ébin c'est quand même pas "donné" pour quelques grammes de laiton... est-ce que c'est difficile à régler ? parce qu'on ne baisse pas toujours la pression au même niveau : y a des fois c'est juste pour le confort des passagères, pour pas abîmer le terrain... on met un peu moins de 2 bar aux 4 roues et pis d'autres fois où on serait partant pour rouler à plat pourvu qu'on puisse sortir de la galère où on se trouve

christian.styling a écrit :
oui bien sûr mais des fois t'es bêtement bloqué par un passage qui monte et qui glisse, t'es dehors dans la boue...
c'est plus pratique de sortir ton petit embout plutôt que d'ouvrir le coffre pour chercher la poignée du gonfleur...

Pour ma part
le mano n'est pas dans le coffre mais derriere le siege
en plus pour degonfler rapidement il faut pas avoir de tuyau au cul du mano
et tu appuis sur la poignée cela degonfle tres rapidement et en plus tu as une vraie valeur de pression en lachant

eric def 90 300 dti a écrit :

christian.styling a écrit :
oui bien sûr mais des fois t'es bêtement bloqué par un passage qui monte et qui glisse, t'es dehors dans la boue...
c'est plus pratique de sortir ton petit embout plutôt que d'ouvrir le coffre pour chercher la poignée du gonfleur...

Pour ma part
le mano n'est pas dans le coffre mais derriere le siege
en plus pour degonfler rapidement il faut pas avoir de tuyau au cul du mano
et tu appuis sur la poignée cela degonfle tres rapidement et en plus tu as une vraie valeur de pression en lachant

derrière la poignée j'ai juste un petit bout de 10cm de tuyau et un raccord rapide ]et pis j'aime bien les "trucs" [/size]